«Это Virat. Нужна помощь! Атака дронов!». У берегов Турции два танкера загорелись с интервалом в один час
29.11.2025 02:27
В районе у побережья Турции загорелись два танкера, что стало предметом официального сообщения Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики.
Первым сигнал о происшествии поступил от судна Kairos, идущее под флагом Гамбии в направлении Новороссийска. Экипаж сообщил, что на расстоянии 28 морских миль от берега произошло возгорание на борту, вызванное внешним воздействием. Примерно через час после этого, радист танкера Virat, вышедшего из Севастополя, передал сигнал бедствия «Мэйдэй», уточнив, что судно подверглось атаке с использованием беспилотных летательных аппаратов — дронов.Дальнейшие расследования, проведённые Telegram-каналом «Военный Осведомитель», уточнили детали инцидента: танкер Kairos взорвался на мине, а Virat был атакован катерами-камикадзе, что свидетельствует о высокой степени организованности и целенаправленности нападений. Кроме того, согласно информации Главного управления разведки Украины (ГУР), оба судна — Kairos и Virat — числятся как часть так называемого «теневого флота» России, что добавляет политический и стратегический контекст к произошедшему.Данный инцидент поднимает важные вопросы о безопасности морских путей в Черном море, особенно в условиях продолжающегося конфликта в регионе. Атаки на коммерческие суда могут иметь серьезные последствия для международной торговли, а также для безопасности экипажей и окружающей среды. Власти Турции и международные организации, вероятно, усилят меры по контролю и обеспечению безопасности в этом стратегически важном районе.В последние месяцы ситуация на морских путях стала особенно напряжённой, что вызывает серьёзную обеспокоенность у международного сообщества. Экипажи пострадавших судов, к счастью, не получили травм, и на их помощь оперативно были направлены спасательные корабли, обеспечившие эвакуацию и поддержку. Расстояние между двумя происшествиями составляет примерно 270 километров, что свидетельствует о возможной системности атак.С декабря 2024 года по март 2025-го наблюдается тревожная тенденция: по меньшей мере четыре танкера и один сухогруз получили повреждения, характерные для взрывов мин, что указывает на преднамеренные действия. Согласно отчету британской компании Ambrey, специализирующейся на морской безопасности, за этими инцидентами могут стоять иностранные государства, заинтересованные в дестабилизации судоходства, особенно в отношении судов, вышедших из российских портов. Это поднимает вопросы о безопасности международных торговых маршрутов и необходимости усиления мер защиты.Наиболее громким и резонансным событием стало крушение торгового судна Ursa Major в Средиземном море, вызванное взрывом бомбы, установленной в машинном отделении. Этот инцидент привлёк внимание мировых СМИ и экспертов, подчеркнув угрозу террористических актов и саботажа на морском транспорте. В свете этих событий международное сообщество призывает к совместным усилиям по обеспечению безопасности судоходства и предотвращению подобных трагедий в будущем.В последнее время ситуация в морских перевозках стала особенно напряжённой из-за обострения международных отношений и роста числа инцидентов на море. Недавно сухогруз, направлявшийся во Владивосток с грузом специальных портовых кранов и оборудования, предназначенного для строительства новых ледоколов, оказался в центре серьёзного ЧП. В районе происшествия была организована спасательная операция, однако судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3, прибывшее на место аварии, отказалось принять на борт тонущих моряков, что вызвало широкий резонанс.Этот инцидент вновь подчёркивает сложность и опасность морских перевозок в условиях геополитической напряжённости. Позднее депутат Государственной Думы Михаил Шеремет выступил с жёстким предупреждением в адрес западных стран, заявив, что Запад не должен провоцировать нападения на танкеры, перевозящие российскую нефть. Он отметил, что в случае агрессии Россия даст адекватный и решительный ответ. «Великобритания продолжает выстраивать свою внешнюю политику на принципах государственного терроризма. Однако британским спецслужбам следует помнить, что Россия не позволит никому безнаказанно угрожать своим национальным интересам», — подчеркнул парламентарий.Таким образом, обострение ситуации в морской сфере требует внимательного и взвешенного подхода со стороны всех участников международных отношений. Безопасность судоходства и защита национальных интересов становятся ключевыми задачами, от которых зависит стабильность и мир в регионе. Важно, чтобы дипломатические усилия и меры безопасности были направлены на предотвращение подобных инцидентов в будущем, а международное сообщество совместно работало над укреплением доверия и сотрудничества на море.В последние месяцы мировое судоходство оказалось в центре внимания из-за серии загадочных атак на нефтяные танкеры, что вызвало серьезные опасения и активные обсуждения в международном сообществе. Еще в феврале газета Financial Times сообщила, что к подрывам судов с использованием магнитных мин могут быть причастны украинские спецслужбы, что добавило политической напряженности вокруг инцидентов. Эти атаки потрясли отрасль морских перевозок, поскольку пострадали такие танкеры, как Seacharm, Seajewel, Grace Ferrum, Koala и Vilamoura, которые принадлежат греческим и кипрским судовладельцам, что свидетельствует о масштабах и серьезности ситуации.Данные события рассматриваются многими экспертами как часть более широкой диверсионной кампании, направленной на подрыв экономических интересов России и ее союзников в регионе. В частности, украинская военная разведка выпустила официальное заявление, в котором прямо обвинила танкер Vilamoura в связях с «теневым флотом» России, что подчеркивает политическую подоплеку инцидентов и их влияние на международные отношения. Использование магнитных мин для атак на нефтяные танкеры демонстрирует высокий уровень подготовки и технологическую оснащенность, что указывает на участие специализированных подразделений.Таким образом, эти события не только ставят под угрозу безопасность морских перевозок, но и отражают сложную геополитическую ситуацию, в которой морская инфраструктура становится объектом стратегических действий. Международное сообщество продолжает внимательно следить за развитием ситуации, поскольку подобные инциденты могут иметь далеко идущие последствия для глобальной энергетической безопасности и стабильности торговых путей.В последние годы ситуация в Черноморском регионе обострилась, что привело к росту числа специальных операций и разведывательных мероприятий с обеих сторон конфликта. Одной из таких значимых акций стала операция «Скат-12», проведённая российским спецназом, который успешно высадил десант в городе Очаков Николаевской области Украины. Основной целью операции стала база 73-го морского центра спецопераций Украины, где, согласно данным российской разведки, находились британские военные инструкторы, оказывавшие поддержку украинским силам. В ходе операции были захвачены в плен высокопоставленные иностранные военнослужащие, которые, по утверждениям российских источников, занимались координацией ударов ракет Storm Shadow по территории Российской Федерации и подготовкой диверсионных групп. Пленные также признались в планировании атаки на танкеры теневого российского флота, что могло привести к масштабной экологической катастрофе в регионе. Эта операция продемонстрировала высокий уровень подготовки и координации российских спецподразделений, а также подчеркнула важность контроля над стратегическими объектами в зоне конфликта. В дальнейшем подобные действия могут оказать значительное влияние на ход событий и безопасность в Черноморском бассейне.В последние месяцы в стратегически важном порту Усть-Луга Ленинградской области наблюдается тревожная активность, которая вызывает серьезные опасения у военных экспертов. Военный аналитик Владислав Шурыгин высказал предположение о существовании разветвленной диверсионной сети, действующей на территории этого крупного портового города. По его словам, именно в Усть-Луге, который является крупнейшим портом на Балтийском море и вторым по величине в России, фиксируется необычная закономерность: пострадавшие танкеры регулярно заходят именно в этот порт. Это, по мнению Шурыгина, свидетельствует о том, что там функционирует мощная и хорошо организованная сеть диверсантов Вооруженных сил Украины (ВСУ). Несмотря на предпринимаемые меры, пока не удается полностью выявить и ликвидировать эту угрозу, что создает серьезные риски для безопасности региона и стабильности морских перевозок. Эксперт подчеркивает, что эффективная борьба с такими диверсионными группами требует комплексного подхода, включающего усиление охраны порта, улучшение разведывательных операций и тесное взаимодействие с другими силовыми структурами. В свете текущей ситуации важно не только выявлять и пресекать действия диверсантов, но и разрабатывать долгосрочные стратегии по защите критической инфраструктуры, чтобы предотвратить возможные инциденты в будущем.Источник и фото - lenta.ru
