Эксперт рассказал о причинах трагедии с китайскими туристами
20.02.2026 17:46
Это чрезвычайное событие вновь привлекло внимание к вопросам безопасности на Байкале в зимний период. «Лента.ру» обратилась за экспертным мнением к президенту лиги Байкальских ледовых капитанов Александру Бурмейстеру, чтобы разобраться в причинах произошедшего и возможных мерах предотвращения подобных инцидентов в будущем.
По словам Александра Бурмейстера, данная трагедия могла быть предотвращена, если бы существовала возможность безопасно проехать на автомобиле по официальной ледовой переправе, а также по прочищенной дороге на остров Ольхон. Эксперт подчеркнул, что на 20 февраля 2026 года единственная официальная переправа между материком и островом Ольхон на озере Байкал до сих пор не была открыта, что вынуждало автомобилистов искать альтернативные, зачастую опасные маршруты по льду. Отсутствие официально подготовленных и контролируемых ледовых дорог значительно увеличивает риски для жизни и здоровья путешественников.Кроме того, Александр Бурмейстер отметил, что организация ледовых переправ требует тщательной подготовки и регулярного мониторинга состояния льда, что позволяет своевременно выявлять опасные участки и предотвращать несчастные случаи. Введение полного запрета на движение машин по льду Байкала — вынужденная мера, направленная на обеспечение безопасности всех посетителей озера. В будущем необходимо усилить контроль и развивать инфраструктуру официальных ледовых дорог, чтобы избежать повторения подобных трагедий и обеспечить комфортное и безопасное передвижение по Байкалу в зимний период.В последние годы наблюдается значительное изменение климатических условий, что приводит к небывалому потеплению в регионе Байкала. Это потепление стало основной причиной масштабных изменений в ледовом покрове Малого Моря озера Байкал. В результате произошли сильные смещения и разрушения ледяного поля по всему его протяжению. Особенно пострадала ледовая переправа Куркут-Иркутская губа, которая была тщательно провешкована и подготовлена для безопасного передвижения. Однако из-за огромного давления и нажима ледяного массива переправа была разорвана пополам, что сделало невозможным её дальнейшее использование и эксплуатацию.В связи с этим возникла необходимость в создании новой ледовой переправы, которая пролегает по маршруту Куркут – Хорин – Ирги (Кобылья Голова) – Хулы. Это направление известно своей сложностью и опасностями, связанными с природными условиями. В частности, в проливе Ольхонские Ворота сильные подводные течения создают постоянную угрозу подмыва льда у мыса Кобыльей Головы. Такие течения способствуют образованию прогибов в ледяном покрове, которые заполняются водой, что значительно снижает прочность и безопасность ледовой трассы. Специалисты постоянно мониторят ситуацию, чтобы своевременно выявлять опасные участки и предотвращать аварийные ситуации.Таким образом, изменение климата оказывает существенное влияние на традиционные маршруты и способы передвижения по льду Байкала. Необходимость адаптации к новым условиям требует постоянного внимания и разработки новых решений для обеспечения безопасности и устойчивости ледовых переправ. В будущем прогнозируется дальнейшее изменение ледового покрова, что потребует ещё более тщательного планирования и внедрения инновационных методов контроля и эксплуатации ледовых трасс.Ледовая переправа — это сложное инженерное сооружение, требующее тщательного изучения и постоянного контроля природных условий. В частности, на поверхности воды образуется ледяная корка толщиной в несколько сантиметров, покрытая слоем снега, под которой находится несколько метров открытой воды. Такая структура абсолютно непригодна для эксплуатации и создания безопасной ледовой переправы.Причиной этого является недостаточное знание местности и отсутствие многолетних наблюдений со стороны организаторов переправы. Именно эти факторы привели к тому, что в 2026 году ледовая переправа с большой долей вероятности будет небезопасной или вовсе не сможет функционировать. Эксперт Бурмейстер подчеркнул, что игнорирование природных особенностей и отсутствие системного подхода к оценке состояния льда ставит под угрозу безопасность всех участников движения.В настоящее время переправа через Малом Море озера Байкал на остров Ольхон официально не открыта. Для безопасного пересечения водного пространства рекомендуется использовать судна на воздушной подушке, такие как «Хивус» или «Марс», которые обеспечивают надежную и безопасную транспортировку пассажиров и грузов. Таким образом, пока ледовая переправа не будет полностью проверена и подтверждена как безопасная, альтернативные способы передвижения остаются единственным надежным вариантом. Важно помнить, что безопасность должна быть приоритетом при организации любых зимних перевозок по льду.Проблема состояния дорог на острове Ольхон давно требует серьезного внимания и комплексного решения со стороны властей и местных администраций. Сегодняшние дороги напоминают настоящий танковый полигон, по которому передвигаются автомобили и туристы, подвергаясь серьезным рискам. Из-за ужасного качества покрытия ломаются не только машины, но и сами путешественники часто получают травмы, вплоть до серьезных повреждений позвоночника. Несмотря на очевидную опасность и многочисленные жалобы, ситуация остается неизменной уже на протяжении многих лет — никто не предпринимает действенных мер по улучшению инфраструктуры. Именно это обстоятельство вынуждает водителей искать альтернативные маршруты и рисковать, выезжая на лед Байкала, чтобы объехать непроходимые участки.Недавний трагический случай с восемью китайскими туристами, которые погибли, провалившись под лед на УАЗе, еще раз подчеркнул всю остроту проблемы. Группа направлялась на экскурсию к мысу Три Брата, но водитель не заметил опасную трещину на льду, и автомобиль ушел под воду. Этот инцидент стал печальным напоминанием о том, насколько опасны нынешние условия для путешествий по острову и Байкалу в целом.Для предотвращения подобных трагедий необходимо срочно инвестировать в ремонт и строительство качественных дорог, а также улучшать систему безопасности и информирования туристов. Без этих мер риск повторения подобных происшествий будет только расти, а репутация региона как туристического направления — ухудшаться. Только комплексный подход и внимание к инфраструктуре помогут сделать путешествия по Ольхону безопасными и комфортными для всех.Источник и фото - lenta.ru
