Названы главные проблемы внедорожника Jetour
20.02.2026 05:15
Этот кроссовер зарекомендовал себя как удобный и практичный в повседневной эксплуатации, что подтверждается многочисленными положительными отзывами. Тем не менее, даже у такой популярной модели встречаются отдельные замечания и критические замечания, которые не остались незамеченными журналистами «Ленты.ру». На портале Avto.ru некоторые автовладельцы открыто поделились своими небольшими претензиями, демонстрируя объективный взгляд на машину.
Так, один из пользователей под ником Driver отметил, что багажное отделение внедорожника кажется ему слишком компактным, что ограничивает возможности перевозки крупногабаритных вещей. Однако он также подчеркнул, что благодаря значительной высоте погрузочной зоны этот недостаток частично компенсируется, позволяя разместить объемные предметы вертикально. Еще одним моментом, который вызвал у него вопросы, стало отсутствие физических кнопок для управления климатической системой — современное дизайнерское решение, которое, по его мнению, требует привыкания и может быть не столь удобным для некоторых водителей.Подобные отзывы помогают потенциальным покупателям получить более полное представление о Jetour T2, учитывая как его сильные стороны, так и моменты, требующие внимания. В конечном итоге, несмотря на выявленные мелкие недочеты, внедорожник продолжает оставаться востребованным и заслуживает внимания тех, кто ищет сбалансированный и современный автомобиль для различных условий эксплуатации.Владельцы внедорожников часто ожидают от своих автомобилей высокого качества и надежности, однако реальность порой оказывается иной. Денис, владелец одного из таких автомобилей, поделился своим опытом эксплуатации и подробно описал свои претензии к машине. Несмотря на современный и привлекательный внешний вид, материалы отделки показались ему слишком дешевыми и не соответствующими ожиданиям. За сравнительно короткий срок использования ему уже пришлось обращаться в сервис для ремонта ходовой части из-за неприятного скрипа, который возник в сайлентблоках. При этом люфтов в узлах не выявили, однако именно скрип стал поводом для замены некоторых деталей. Кроме того, Денис отметил странный недочет производителя: с завода на автомобиле отсутствовали задние брызговики, которые для него являются важным элементом. Чтобы решить эту проблему, он самостоятельно приобрел и установил необходимые комплектующие. Такой опыт подчеркивает, что даже современные внедорожники могут иметь недостатки, которые требуют дополнительного внимания и доработок со стороны владельца.Автомобиль, предназначенный для комфортных путешествий, часто вызывает разные мнения у пользователей, особенно у тех, кто ценит практичность и удобство. Андрей, который характеризует себя как «ворчун 40+», поделился своим детальным мнением о машине, подчеркнув несколько важных аспектов, которые, по его мнению, стоит учитывать при выборе транспортного средства для дальних поездок. В первую очередь, он обратил внимание на ограниченную вместимость автомобиля. По его мнению, заявленная концепция машины, ориентированной на путешествия, действительно оправдана лишь при поездках вдвоем. При этом багажник оказался слишком маленьким: в нем можно разместить максимум пару сумок, и для удобства приходится укладывать вещи ярусами, что не всегда удобно и практично, особенно при длительных путешествиях с большим количеством багажа.Кроме того, Андрей отметил раздражающий его звуковой сигнал, который срабатывает, когда двигатель запущен, а водитель покидает салон и закрывает дверь. Машина издает сначала три тихих звука, а затем еще три громких, что вызывает у него дискомфорт. По его словам, «единственный плюс этой иезуитской примочки — она формирует привычку глушить двигатель при выходе из машины». Однако он сомневается, насколько эта особенность будет удобна и полезна в зимний период, когда прогрев двигателя особенно важен.Таким образом, несмотря на некоторые положительные стороны, Андрей подчеркивает, что автомобиль требует доработок в плане вместимости и звуковых уведомлений, чтобы полностью соответствовать ожиданиям путешественников и обеспечить комфорт даже в сложных погодных условиях. Его опыт показывает, что при выборе машины для путешествий важно обращать внимание не только на заявленные характеристики, но и на реальные нюансы эксплуатации в повседневной жизни.Топливная эффективность автомобиля — один из ключевых факторов, на которые обращают внимание многие водители при выборе машины. Андрей подробно рассказал о расходе топлива в различных режимах движения, подчеркнув важность стиля вождения для экономии. При спокойной, размеренной езде показатели расхода топлива остаются вполне приемлемыми и не вызывают особых нареканий. Однако стоит лишь немного активнее нажать на педаль газа, как цифры начинают заметно расти. Например, на трассе при скорости 130 километров в час расход топлива достигает 12 литров на 100 километров, а при увеличении скорости до 150 километров в час — уже 13,5 литров. В условиях городского цикла, особенно при динамичном стиле вождения, бортовой компьютер фиксирует около 11,5 литров на 100 километров. Андрей отметил: «Если вы не любите быструю езду, эта машина для вас — при скорости 100 километров в час расход составляет всего 8,5 литров, что на 3,5 литра меньше, чем при 130 километрах в час». Помимо расхода топлива, он также обратил внимание на уровень шумоизоляции салона. При скорости до 100 километров в час в салоне сохраняется комфортная тишина, но после преодоления отметки в 110 километров в час уровень шума начинает заметно увеличиваться, что может влиять на общее впечатление от поездки. Таким образом, автомобиль демонстрирует сбалансированные показатели расхода топлива и комфорта, но требует внимательного подхода к стилю вождения для оптимизации этих параметров.Современные системы интеллектуального круиз-контроля призваны значительно облегчить управление автомобилем, особенно в условиях длительных поездок и плотного трафика. Однако, как показывает опыт некоторых водителей, не все функции этих систем работают идеально. Последним аспектом, который подверг критике Андрей, стал именно интеллектуальный круиз-контроль его автомобиля. Он отметил, что функция поддержания безопасной дистанции с впереди идущим транспортом работает без нареканий и справляется со своей задачей эффективно. Зато система удержания в полосе движения вызвала у него серьезные сомнения и неудобства. По словам Андрея, руль постоянно совершает небольшие колебательные движения вправо и влево, словно проверяя, держит ли водитель руки на руле. Это создает у него ощущение постоянной борьбы с автомобилем, из-за чего он чувствует усталость и раздражение во время езды. «Возможно, для комфортного взаимодействия с этой функцией нужен руль покрупнее и потяжелее», — предположил он. В итоге Андрей решил временно отключить эту функцию, надеясь, что производитель исправит недостатки в будущих обновлениях программного обеспечения. Такой опыт подчеркивает важность дальнейшего совершенствования систем помощи водителю, чтобы они действительно становились надежными помощниками, а не источником дополнительного стресса.В последние годы рынок автомобилей в России претерпевает значительные изменения, что отражается на ценовой политике и доступности транспортных средств для населения. Недавние исследования показали, что по средней стоимости автомобилей Россия вошла в пятерку самых дорогих стран мира. Это означает, что стоимость машин в нашей стране превысила аналогичные показатели таких развитых автомобильных рынков, как Германия, Австралия и страны Юго-Восточной Азии. Высокие цены на автомобили в России связаны с рядом факторов, включая налоги, таможенные пошлины, а также особенности логистики и спроса на рынке. В результате многие россияне сталкиваются с ограниченным выбором и необходимостью тратить значительные суммы на приобретение транспортных средств. Таким образом, ситуация на автомобильном рынке требует внимательного анализа и разработки мер, направленных на повышение доступности автомобилей для широких слоев населения.Источник и фото - lenta.ru
