Названы основные причины ухода китайских машин с российского рынка

Он отметил, что в некоторых случаях это связано с ребрендингом или бейдж-инжинирингом (производство одной модели под разными брендами — прим. «Ленты.ру»), а в других — с плановым обновлением модельного ряда. «Во многом это вызвано ростом цен, пересмотром утилизационного сбора и необходимостью оптимизировать ассортимент», — пояснил Баканов.
В качестве примера он привел кроссовер Chery Tiggo 4, который сменил Tenet T4. По мнению эксперта, держать одновременно две конкурирующие модели в одном ценовом сегменте нецелесообразно. Устаревшие кроссоверы Jetour X50 и X70 заменили более современные Jetour T1 и T2.
«Если говорить о модели GAC GS3, стоит учитывать, что это не самый дешевый, но достаточно комфортный компактный кроссовер с хорошими ходовыми качествами, однако лишенный некоторых важных опций, например, заднего стеклоочистителя», — подчеркнул специалист.
Изменения в утилизационном сборе существенно влияют на конечную стоимость автомобилей, что заставляет производителей либо снимать с продажи отдельные модификации, либо оснащать модели другими типами двигателей, объяснил Баканов. Ярким примером стал Haval H9: «Компания вынуждена была отказаться от дизельного двигателя, поскольку из-за утилизационного сбора его стоимость увеличивалась почти на 1,5 миллиона рублей», — заключил эксперт.
Ранее сообщалось, что в России неожиданно выросла цена на популярный бюджетный кроссовер Haval M6 с механической коробкой передач.

Источник и фото - lenta.ru