Названы причины стремительного обрушения продаж китайского Lixiang
11.02.2026 16:56
В 2025 году объемы реализации автомобилей этой марки в России сократились почти вдвое — на 45%, достигнув всего 13 105 проданных машин. Начало 2026 года также не принесло улучшений: в январе было реализовано лишь 643 автомобиля, что на 33% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Такие данные приводит аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Стоит отметить, что пик популярности Lixiang среди российских покупателей пришелся на 2024 год, когда спрос на автомобили бренда был особенно высоким. Однако с тех пор цены на модели заметно выросли, что стало одной из ключевых причин снижения интереса со стороны потребителей. Увеличение стоимости автомобилей произошло на фоне общего экономического давления и изменений в рыночной конъюнктуре, что негативно сказалось на доступности продукции для широкой аудитории.Кроме того, на спад продаж повлияли и другие факторы, такие как усиление конкуренции со стороны как отечественных, так и зарубежных производителей, а также изменение предпочтений российских автолюбителей в сторону более экономичных и технологичных моделей. Все это вместе взятое создало сложную ситуацию для Lixiang, которая требует от компании пересмотра стратегии и поиска новых путей для укрепления позиций на рынке.В целом, текущие тенденции свидетельствуют о необходимости для Lixiang адаптироваться к меняющимся условиям рынка и учитывать ожидания российских потребителей, чтобы восстановить доверие и повысить продажи в ближайшие годы. Только комплексный подход и гибкость позволят бренду вернуть утраченные позиции и успешно конкурировать в динамичном автомобильном сегменте России.В последние годы рынок автомобилей в стране претерпевает значительные изменения, связанные с регулированием импорта и усилением контроля над официальными поставками. В частности, официальным дистрибьютором марки Lixiang стала дочерняя компания китайского концерна Sinomash Auto, которая объединила дилерскую сеть под своим управлением. Однако процесс получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) затянулся на длительный период, что существенно замедлило выход продукции на рынок. Как отметил эксперт, только после получения необходимой разрешительной документации, начиная с декабря прошлого года, начались официальные отгрузки автомобилей. На сегодняшний день, в рамках действия ОТТС, в страну было ввезено около 1500 автомобилей Lixiang, что свидетельствует о постепенном укреплении позиции бренда на рынке.Параллельно с этим наблюдается заметное снижение объемов альтернативного импорта, который ранее играл значительную роль в поставках автомобилей данной марки. Если в октябре частные лица ввезли около 1800 единиц Lixiang, а в ноябре этот показатель вырос до 2000 машин, то уже в декабре объемы снизились до 1100 автомобилей. Тенденция к сокращению «серого» импорта продолжилась и в январе, когда через неофициальные каналы было ввезено всего 172 машины. Это свидетельствует о том, что усиление контроля и развитие официальной дилерской сети способствуют сокращению нелегального ввоза, что положительно сказывается на прозрачности рынка и защите прав потребителей.Таким образом, можно констатировать, что консолидация дилерской сети под управлением дочерней структуры Sinomash Auto и получение ОТТС стали ключевыми факторами, влияющими на структуру автомобильного импорта в стране. В перспективе это позволит не только повысить качество обслуживания клиентов, но и обеспечить стабильные поставки автомобилей с официальной гарантией, что крайне важно для развития рынка и укрепления доверия покупателей.В последние двенадцать месяцев наблюдается заметное удорожание популярных моделей автомобилей, что существенно влияет на их доступность для покупателей. Так, средневзвешенная цена наиболее востребованной версии Lixiang L7 возросла на 1 миллион рублей, что составляет примерно 20 процентов от первоначальной стоимости. Этот значительный рост стоимости обусловлен несколькими факторами. Во-первых, существенное влияние оказывает постоянно увеличивающийся утильсбор, который напрямую отражается на конечной цене автомобиля. Во-вторых, официально реализуемые машины оказываются значительно дороже своих «параллельных» аналогов, что дополнительно сдерживает спрос, отмечает эксперт Целиков.В результате таких изменений бренд Lixiang утратил свою прежнюю лидирующую позицию на российском рынке подключаемых гибридных силовых установок (PHEV и EREV). Резкий рост цен стал ключевым фактором, негативно сказавшимся на объёмах продаж и конкурентоспособности марки. Помимо этого, высокая стоимость автомобилей снижает привлекательность гибридных технологий для массового потребителя, что может замедлить развитие данного сегмента в России. Таким образом, для восстановления позиций на рынке производителю потребуется пересмотреть ценовую политику и стимулировать спрос более выгодными предложениями и программами лояльности.Современная экономическая ситуация оказывает значительное влияние на планы россиян в сфере автопокупок. Недавнее исследование, проведённое аналитическим агентством «Автостат», показало, что большая часть населения России не планирует приобретать новый автомобиль в 2026 году. Согласно результатам опроса, многие респонденты отметили, что финансовые ограничения являются основной причиной отказа от покупки машины. Участники исследования открыто признались, что у них просто нет достаточных средств для такой крупной покупки в ближайшем будущем. Это отражает более широкую тенденцию снижения потребительской активности на автомобильном рынке, вызванную экономической нестабильностью и ростом цен на транспортные средства. Таким образом, можно сделать вывод, что в ближайшие годы спрос на новые автомобили в России, скорее всего, останется на низком уровне, что может повлиять на стратегию производителей и дилеров. Важно также учитывать, что изменения в предпочтениях покупателей и появление альтернативных видов транспорта могут дополнительно трансформировать рынок.Источник и фото - lenta.ru
