Названы самые бесполезные услуги автосервиса
27.02.2026 05:14
Это связано не только с экономической целесообразностью, но и с желанием сохранить любимую технику в хорошем состоянии как можно дольше. В связи с этим многие автолюбители стали внимательнее относиться к выбору автосервисных услуг, стремясь избежать ненужных расходов.
В условиях постоянного удорожания новых автомобилей, многие автовладельцы пересматривают свои привычки и акцентируют внимание на поддержании и ремонте своих «старичков». Специалисты автотехцентра «Клуб 4x4» поделились с редакцией «Лента.ру» своим мнением о том, какие услуги автосервиса зачастую оказываются неэффективными и могут привести к бесполезной трате денег. Такой анализ помогает автовладельцам более осознанно подходить к обслуживанию своих автомобилей и избегать ненужных затрат.Одной из услуг, которую эксперты назвали сомнительной, является полировка лобового стекла. Поверхность лобового стекла подвержена постоянному воздействию песка, грязи и химических реагентов, из-за чего оно быстро теряет прозрачность и покрывается сетью мельчайших царапин. Несмотря на то, что полировка может временно улучшить внешний вид стекла, она не устраняет глубинные повреждения и часто не стоит своих денег. Вместо этого специалисты рекомендуют уделять больше внимания регулярной очистке и своевременной замене стекла при серьезных повреждениях.Таким образом, в условиях растущих цен на автомобили и сервисные услуги, важно тщательно выбирать методы ухода за машиной, ориентируясь на реальные результаты и советы профессионалов. Ответственный подход к обслуживанию позволит не только сэкономить средства, но и сохранить безопасность и комфорт при эксплуатации автомобиля на долгие годы.В современном автосервисе часто предлагают услуги, которые на первый взгляд кажутся выгодными и привлекательными для автовладельцев, стремящихся сэкономить на ремонте. Одной из таких услуг является «спиливание» поврежденного слоя стекла, которое обещает вернуть прозрачность и улучшить видимость за сумму около 5 тысяч рублей — значительно дешевле полноценной замены стекла. Однако специалисты предупреждают, что этот метод имеет серьезные ограничения: эффект от шлифовки сохраняется всего несколько месяцев. Уже после первой зимы, когда дворники начинают работать активнее, поверхность стекла затирается еще сильнее, и оно становится более мутным, чем было до обработки. Таким образом, временная экономия может обернуться дополнительными затратами и ухудшением безопасности на дороге.Еще одной услугой, вызывающей споры среди экспертов, является правка литых дисков. В рекламе часто обещают восстановить геометрию колес за несколько дней, что действительно возможно для стальных штампованных дисков благодаря их конструкции и материалу. Однако с литыми дисками ситуация значительно сложнее: их структура и особенности производства не всегда позволяют вернуть первоначальную форму без риска повреждений. Неправильная правка может привести к снижению прочности диска, что опасно при эксплуатации автомобиля. Поэтому владельцам литых дисков рекомендуется тщательно выбирать сервис и консультироваться с квалифицированными специалистами, чтобы избежать неприятных последствий.В итоге, хотя подобные услуги могут показаться удобным и бюджетным решением, важно понимать их ограничения и потенциальные риски. Экономия на качестве ремонта может привести к более серьезным проблемам и дополнительным расходам в будущем. Поэтому при выборе автосервиса стоит отдавать предпочтение проверенным мастерам и не гнаться за дешевизной в ущерб безопасности и долговечности автомобиля.В современном автомобильном ремонте качество и долговечность восстановительных работ напрямую зависят от правильного технологического подхода и использования специализированного оборудования. Одним из ключевых этапов при восстановлении металлических дисков является их предварительный разогрев в муфельной печи с последующим «отпуском» металла перед процессом правки. Без этой важной процедуры структура металла теряет свою прочность и эластичность, что приводит к тому, что диск после наезда на яму может деформироваться повторно. Такой подход обеспечивает сохранение механических свойств и продлевает срок службы детали. Кроме того, если колесо не балансируется с использованием грузиков, то ремонт становится нецелесообразным, и зачастую проще приобрести новый диск, поскольку полноценный нагрев и термообработка доступны далеко не во всех автосервисах.Помимо ремонта дисков, значительные изменения произошли и в области восстановления подвески автомобиля. В условиях дефицита оригинальных запчастей вновь актуальной стала практика перепрессовки сайлент-блоков в рычагах подвески. Однако эта процедура применима преимущественно к стальным деталям, которые способны выдерживать механическую обработку и сохранять функциональность после замены резиновых втулок. В современных иномарках последних моделей широкое распространение получил алюминий в конструкции рычагов подвески. В алюминиевых рычагах перепрессовка сайлент-блоков практически невозможна: старая резиновая втулка при демонтаже выжигается, а новая не фиксируется надежно в посадочном месте. В результате, спустя всего 15–20 километров пробега, новая втулка вылетает, вызывая характерный стук и ухудшение работы подвески. Это приводит к необходимости полной замены узла подвески в сборе, что увеличивает затраты на ремонт.Таким образом, современные технологии ремонта требуют не только профессионального подхода, но и учета особенностей материалов и конструкций современных автомобилей. Знание этих нюансов помогает избежать повторных поломок и обеспечивает надежность эксплуатации транспортного средства. Важно выбирать сервисы, оснащённые необходимым оборудованием для качественного восстановления деталей, и своевременно заменять узлы, которые не подлежат ремонту, чтобы сохранить безопасность и комфорт при вождении.В современном автосервисе проточка тормозных дисков становится все менее популярной процедурой, и этому есть веские причины. Многие опытные механики отмечают, что данная услуга вызывает сомнения с точки зрения безопасности и эффективности. Проточка позволяет устранить такие дефекты, как «волны» или глубокие борозды на поверхности диска, но только при использовании специализированного фрезерного станка. Однако при этом диск неизбежно теряет часть своей толщины, что негативно сказывается на его эксплуатационных характеристиках.Снижение толщины тормозного диска приводит к ухудшению теплоотвода, поскольку тонкий металл быстрее перегревается во время торможения. Это, в свою очередь, может вызвать появление стуков в суппорте и снижение эффективности тормозной системы. В результате увеличивается тормозной путь, что напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому специалисты рекомендуют прибегать к проточке только в исключительных ситуациях, когда диск еще достаточно толстый и его восстановление оправдано.Кроме того, попытки сэкономить на ремонте изнашиваемых деталей тормозной системы зачастую оказываются бесполезными. Эксперты подчеркивают, что расходные материалы, подвергающиеся естественному износу, требуют обязательной замены на оригинальные запчасти. Использование некачественных или восстановленных компонентов может привести к преждевременному выходу из строя и увеличению риска аварийных ситуаций. В конечном итоге, правильный подход к обслуживанию тормозов — это залог надежности и безопасности на дороге.В последние годы рынок подержанных автомобилей в России претерпевает значительные изменения, отражающие экономические и социальные тенденции в стране. Одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость машин с пробегом, является спрос и предложение, а также состояние автомобильной индустрии в целом. Недавно был опубликован список автомобилей, которые наиболее существенно потеряли в цене на вторичном рынке. Особое внимание привлекает минивэн Mercedes-Benz V-Class, который возглавил рейтинг по темпам снижения стоимости среди подержанных автомобилей. Средняя цена этой модели упала на впечатляющие 20,2 процента, что свидетельствует о значительном изменении интереса покупателей и рыночной конъюнктуры. Такое резкое удешевление может быть связано с появлением новых моделей, изменениями в предпочтениях потребителей или экономическими факторами, влияющими на покупательскую способность.Стоит отметить, что падение цен на Mercedes-Benz V-Class отражает более широкие тренды на рынке подержанных автомобилей, где покупатели становятся более избирательными, а продавцы вынуждены корректировать цены для поддержания конкурентоспособности. В будущем эксперты ожидают дальнейшую динамику цен, обусловленную как внутренними, так и внешними экономическими условиями, что делает анализ рынка подержанных автомобилей особенно актуальным для потенциальных покупателей и продавцов.Источник и фото - lenta.ru
