Продажи подержанных автомобилей в России установили рекорд
27.01.2026 09:06
По итогам года объем продаж подержанных автомобилей увеличился на 3,3% и составил 6,24 миллиона единиц, что является максимальным значением за последние 19 лет. Для сравнения, предыдущий рекорд был установлен более десяти лет назад, в 2014 году, когда было реализовано 6,1 миллиона машин с пробегом. Такие данные приводит издание «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику «Автостата».
Эксперты связывают этот рост с изменениями в предпочтениях покупателей и рыночными условиями. По мнению Андрея Гришакова, директора департамента автомобилей с пробегом в группах компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр», ключевым фактором стало смещение спроса с новых автомобилей на подержанные. Это связано с существенным повышением цен на новые машины, а также с дефицитом популярных европейских, корейских и японских марок у официальных дилеров, что вынуждает покупателей искать альтернативы на вторичном рынке.Кроме того, стоит отметить, что растущий интерес к автомобилям с пробегом отражает более широкие экономические тенденции, включая изменение потребительского поведения и адаптацию к текущей ситуации на автомобильном рынке. В условиях ограниченного предложения и высокой стоимости новых автомобилей многие россияне предпочитают приобретать подержанные машины, которые зачастую предлагают лучшее соотношение цены и качества. Таким образом, рынок автомобилей с пробегом продолжает укреплять свои позиции и играет важную роль в обеспечении мобильности населения.В последние годы рынок автомобилей в России претерпел значительные изменения, связанные с особенностями импорта и налоговой политикой. Одним из ключевых факторов, повлиявших на динамику рынка, стал активный завоз новых автомобилей через параллельный импорт физическими лицами. Эта схема позволяла существенно сэкономить на утилизационном сборе, поскольку такие машины уже имели предыдущего владельца, а их передача конечному покупателю рассматривалась как продажа с рук, что снижало налоговую нагрузку.Кроме того, заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом в группе компаний «Авилон» Роман Титов отметил, что рынок подержанных автомобилей получил дополнительный импульс благодаря анонсам изменений в правилах утилизационного сбора. Изначально планировалось ввести новые правила с 1 ноября, затем срок перенесли на 1 декабря. Это вызвало ажиотаж среди покупателей, особенно в сегменте премиальных автомобилей стоимостью от 3,5 миллионов рублей и мощностью свыше 160 лошадиных сил. Владельцы стремились приобрести популярные бренды до повышения цен, что привело к значительному росту спроса на рынке.Таким образом, сочетание параллельного импорта и ожиданий изменения налоговых условий создало уникальную ситуацию, стимулирующую активность как среди продавцов, так и среди покупателей. Эти процессы не только повлияли на ценообразование, но и изменили структуру спроса, особенно в сегменте дорогих автомобилей. В перспективе подобные тенденции могут продолжить формировать рынок, подталкивая участников к поиску новых стратегий оптимизации затрат и повышения конкурентоспособности.Рынок автомобилей в России в прошлом году продемонстрировал необычные тенденции, которые отличались от общепринятых мировых закономерностей. Обычно динамика продаж новых и подержанных автомобилей движется в одном направлении, однако в России ситуация сложилась иначе. Продажи новых легковых автомобилей сократились на внушительные 16 процентов, что стало заметным отклонением от привычных трендов.Одной из ключевых причин такого явления эксперты называют старение автопарка страны. Согласно данным «Автостата», более 60 процентов автомобилей на вторичном рынке имеют возраст свыше десяти лет. При этом на рынке подержанных автомобилей наблюдается дефицит относительно молодых машин, что существенно влияет на выбор покупателей. Такая ситуация обусловлена несколькими факторами, среди которых выделяются высокая стоимость заемных средств и усложнённые условия оформления автокредитов на автомобили с пробегом. Эти обстоятельства вынуждают потребителей отдавать предпочтение более старым и доступным по цене автомобилям.Кроме того, экономическая нестабильность и рост процентных ставок по кредитам усиливают финансовую нагрузку на потенциальных покупателей, что дополнительно сдерживает спрос на новые и даже относительно новые автомобили. В результате рынок подержанных автомобилей становится ареной для более зрелых моделей, что в долгосрочной перспективе может сказаться на общей безопасности и экологичности автопарка страны. Таким образом, текущая ситуация требует внимания со стороны регуляторов и финансовых институтов для создания более доступных и гибких условий кредитования, способных стимулировать обновление автопарка и поддержать рынок новых автомобилей.Рынок подержанных автомобилей в России демонстрирует устойчивый рост, что связано с рядом экономических и законодательных факторов. Лидером среди брендов на вторичном рынке по-прежнему остается Lada, с общим объемом продаж около 1,53 миллиона автомобилей. Самой востребованной моделью является классическая Lada 2107, которая сохраняет популярность благодаря своей доступности и надежности. За ней следуют Toyota с результатом в 624,82 тысячи автомобилей и Kia с 358,84 тысячи проданных машин.Эксперты, опрошенные профильными изданиями, прогнозируют дальнейшее увеличение продаж автомобилей с пробегом в диапазоне от 4 до 7 процентов. Такой рост обусловлен, в частности, введением и повышением утилизационного сбора, который значительно ограничивает возможности российских потребителей приобретать новые автомобили желаемых марок и моделей. Это обстоятельство стимулирует покупателей обращаться к рынку подержанных автомобилей, где цены остаются более доступными.В то же время, ситуация с утилизацией автомобилей в России остается достаточно непрозрачной. Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее признал, что государство не располагает точными данными о количестве заводов, занимающихся утилизацией транспортных средств, а также о том, куда именно направляются автомобили, снятые с регистрации. Несмотря на это, он отмечал, что утилизационный сбор является эффективным инструментом защиты отечественного автопрома, способствуя поддержке российских производителей на фоне импортных конкурентов.Таким образом, вторичный рынок автомобилей в России продолжает играть ключевую роль в удовлетворении потребностей населения, особенно в условиях экономической неопределенности и изменений в законодательстве. Важно, чтобы государственные органы уделяли больше внимания прозрачности процессов утилизации и развитию инфраструктуры, что позволит сделать автомобильный рынок более устойчивым и сбалансированным в долгосрочной перспективе.Источник и фото - lenta.ru
