Российские чиновники потратили миллиарды рублей на машины
10.02.2026 14:08
Анализ расходования бюджетных средств на приобретение автотранспорта позволяет понять приоритеты и эффективность использования государственных ресурсов. Недавно стало известно, на какие именно машины чиновники потратили почти 21 миллиард рублей. Совместное исследование телеканала RTVI и проекта «Тендерскоп» подробно изучило данные госзакупок, выявив модели автомобилей и их стоимость. Итоги этого анализа, опубликованные в Telegram-канале RTVI, были внимательно рассмотрены изданием «Лента.ру».
В 2025 году государственные органы закупили для своих нужд 10,7 тысячи автомобилей, на которые было потрачено в общей сложности 20,775 миллиарда рублей. Эти цифры демонстрируют масштаб и значимость автопарка, используемого в государственных структурах, а также подчеркивают важность прозрачности и контроля в сфере государственных закупок.Особое внимание привлекает тот факт, что абсолютным лидером по объему закупок стала продукция отечественного автопроизводителя «АвтоВАЗ». Более 70 процентов всех контрактов заключены именно на автомобили марки Lada, что свидетельствует о предпочтении российских брендов в госзакупках. Это может быть связано с государственной политикой поддержки отечественного автопрома, а также с соотношением цены и качества, предлагаемым производителем.Кроме того, стоит отметить, что выбор автомобилей для госструктур зависит не только от стоимости, но и от технических характеристик, надежности и соответствия требованиям эксплуатации в различных регионах страны. Важно, чтобы приобретенный транспорт обеспечивал эффективное выполнение служебных задач и способствовал оптимизации работы государственных учреждений.Таким образом, анализ госзакупок автомобилей раскрывает не только финансовые аспекты, но и стратегические решения, принимаемые в рамках государственной политики. Подобные исследования способствуют повышению прозрачности и информированности общества о расходовании бюджетных средств, а также стимулируют обсуждение вопросов рационального использования государственных ресурсов.Государственные закупки автомобилей продолжают демонстрировать устойчивый спрос на отечественные бренды, что отражает приоритеты в обновлении автопарка государственных структур. В течение отчетного периода было приобретено 6 726 автомобилей отечественной марки, что составило общую сумму около 10,35 миллиарда рублей. В денежном выражении доля этого бренда достигла внушительных 52,5% от всех расходов на госзакупки автомобилей, что свидетельствует о его лидирующих позициях на рынке. Наиболее востребованными моделями среди госзаказчиков стали Lada Niva и Lada Granta, средняя цена которых составила 1,52 миллиона рублей и 1,13 миллиона рублей соответственно. Эти модели ценятся за надежность и экономичность, что делает их оптимальным выбором для государственных нужд.На втором месте по популярности оказался китайский бренд Haval, который также уверенно занимает свою нишу на рынке госзакупок. Государственные структуры приобрели 1 160 автомобилей этой марки, потратив на них 3,34 миллиарда рублей. Средняя стоимость одного автомобиля Haval в рамках госзаказа составила 2,87 миллиона рублей, что отражает более высокую ценовую категорию по сравнению с отечественными аналогами. Этот факт указывает на разнообразие предпочтений госзаказчиков, стремящихся сочетать качество и функциональность.Таким образом, анализ госзакупок автомобилей показывает, что отечественные марки сохраняют лидирующие позиции благодаря доступной цене и проверенному качеству, в то время как зарубежные бренды, такие как Haval, привлекают внимание более премиальными характеристиками. В будущем можно ожидать дальнейшего развития рынка госзакупок с учетом изменений в автомобильной индустрии и государственных приоритетов по обновлению автопарка.В последние годы государственные закупки автомобилей демонстрируют интересные тенденции, отражающие потребности различных организаций и ведомств. В числе лидеров по объемам поставок автомобилей по государственным контрактам уверенно удерживает позиции российский автопроизводитель УАЗ, который замкнул тройку лидеров. Всего по таким контрактам было передано 878 автомобилей на общую сумму 1,78 миллиарда рублей. Помимо УАЗа, в пятерку крупнейших поставщиков вошли также отечественные бренды «Москвич» и ГАЗ: «Москвич» поставил 500 машин на сумму 1,022 миллиарда рублей, а ГАЗ — 63 автомобиля на 200 миллионов рублей.Особое внимание заслуживают крупнейшие единичные закупки, которые были осуществлены тремя организациями. Так, Дальневосточный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ приобрел минивэн VOYAH Dream стоимостью 8,99 миллиона рублей, что свидетельствует о высоких требованиях к оснащению специализированной техники. Спортивная школа олимпийского резерва по футболу «Зенит» из Санкт-Петербурга инвестировала 8,91 миллиона рублей в приобретение минивэна Hyundai Staria, подчеркивая важность комфорта и надежности для перевозки спортсменов. Также автобаза правительства Ленинградской области обновила свой автопарк, купив минивэн Wey 80 за 8,85 миллиона рублей.Таким образом, анализ государственных закупок автомобилей не только отражает предпочтения в выборе марок и моделей, но и показывает, как разные учреждения адаптируют свой автопарк под специфические задачи и требования. Это свидетельствует о растущем внимании к качеству и функциональности транспортных средств, используемых в государственных структурах. В перспективе можно ожидать дальнейшего развития этой тенденции с увеличением доли современных и технологичных автомобилей в государственных парках.В последние месяцы в России наблюдается значительный рост интереса к покупке автомобилей с повреждениями, что связано с новыми способами обхода утилизационного сбора. Этот сбор, введённый для стимулирования экологической утилизации транспортных средств, стал предметом активного обсуждения среди автовладельцев и экспертов рынка. Ранее стало известно, что россияне нашли способ приобретать машины без уплаты утилизационного сбора, что вызвало определённую реакцию в отрасли.Генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков отметил, что увеличение размера утилизационного сбора не затронуло сегмент автомобилей, которые получили повреждения. По его словам, данный факт создаёт определённые возможности для покупателей, желающих сэкономить на дополнительных расходах при покупке транспортных средств. Это связано с тем, что повреждённые автомобили часто продаются по более низкой цене, а отсутствие необходимости уплаты сбора делает их ещё более привлекательными.Кроме того, эксперты предупреждают, что такой подход может иметь свои риски, связанные с качеством и безопасностью транспортных средств. Покупка повреждённого автомобиля требует тщательной проверки и оценки состояния машины, чтобы избежать дополнительных затрат на ремонт и восстановление. В то же время, для многих россиян это становится альтернативным способом приобретения автомобиля в условиях роста цен и налоговой нагрузки.Таким образом, ситуация на автомобильном рынке демонстрирует, как изменения в законодательстве и налогах влияют на поведение покупателей и формируют новые тенденции. Важно внимательно подходить к выбору транспортного средства и учитывать все возможные последствия покупки автомобиля с повреждениями. В конечном итоге, грамотный подход к покупке позволит не только сэкономить средства, но и обеспечить безопасность и комфорт при эксплуатации автомобиля.Источник и фото - lenta.ru
