В России стремительно сократилось производство автомобильных шин
25.02.2026 19:15
Согласно опубликованным данным Центра развития перспективных технологий, оператору системы «Честный знак», общий объем выпуска автомобильных покрышек всех категорий снизился до 35,1 миллиона единиц, что на 21% меньше показателей 2024 года. Такая динамика свидетельствует о сложностях, с которыми сталкивается рынок, включая изменения в спросе и возможные перебои в цепочках поставок.
Наибольшую часть производства традиционно занимают легковые шины — в прошлом году с конвейеров сошло 28,1 миллиона таких изделий, что составляет около 80% от общего объема. Однако и в этой категории наблюдается существенное сокращение производства — снижение на 20% по сравнению с предыдущим годом. Это может быть связано с уменьшением спроса на новые автомобили или переходом потребителей к альтернативным видам транспорта. Грузовые шины составили лишь 6% от общего выпуска, что отражает стабильность, но не рост в сегменте коммерческого транспорта. Доля шин для строительной, горной и промышленной техники оказалась минимальной — всего 0,3%, что указывает на ограниченный рынок и, возможно, на необходимость развития специализированного производства.Снижение производства автомобильных шин в 2025 году подчеркивает важность адаптации отрасли к меняющимся экономическим условиям и технологическим трендам. Производителям предстоит искать новые пути для повышения эффективности и инноваций, чтобы сохранить конкурентоспособность и удовлетворить потребности рынка в будущем.В последние годы отечественная шинная промышленность столкнулась с заметным снижением производственных показателей, что вызывает обеспокоенность экспертов и аналитиков рынка. Основными причинами такого спада называют несколько ключевых факторов, влияющих на конкурентоспособность российских производителей. В первую очередь, значительное усиление позиций зарубежных компаний на внутреннем рынке создало серьезную конкуренцию. Особенно заметна роль китайских производителей, которые выступают главным импортером шин в Россию. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, в 2025 году объем поставок шин из Китая в денежном выражении достиг впечатляющей суммы в 510 150 000 долларов. На российском рынке представлено более 200 китайских брендов, которые в совокупности занимают примерно треть всего шинного сегмента, что существенно влияет на долю отечественных производителей.Кроме того, на снижение производства повлияло и охлаждение отечественного автомобильного рынка, что напрямую отражается на спросе на шины. Сокращение продаж новых автомобилей и уменьшение активности автолюбителей приводят к снижению потребности в замене шин и комплектующих. Этот фактор усугубляет ситуацию, создавая дополнительное давление на производителей и дилеров. Важно отметить, что помимо внешних и рыночных факторов, внутренние проблемы, такие как устаревшие производственные мощности и недостаток инвестиций в инновации, также сказываются на конкурентоспособности российских шинных компаний.Для стабилизации и последующего роста отрасли необходимо комплексное решение, включающее поддержку отечественных производителей, внедрение современных технологий и стимулирование спроса на автомобильном рынке. Только при комплексном подходе возможно вернуть динамику развития и укрепить позиции российских компаний на фоне растущей конкуренции со стороны зарубежных брендов. Таким образом, текущие вызовы требуют не только анализа, но и активных мер со стороны государства и бизнеса для обеспечения устойчивого развития шинной промышленности в России.В современном состоянии шинного рынка наблюдается значительный перекос между объемами отечественного производства и импортными поставками, что вызывает обеспокоенность у специалистов отрасли. Несмотря на снижение выпуска легковых шин на 20 процентов, импорт этих изделий уменьшился всего на 2 процента, что свидетельствует о продолжающейся зависимости рынка от зарубежных поставок. В 2025 году в страну было ввезено рекордное количество — 25,4 миллиона легковых шин, что подчеркивает важность импорта для удовлетворения внутреннего спроса.Анализ структуры импортируемой продукции показывает, что более половины — 58 процентов — составляют летние модели шин, которые традиционно пользуются наибольшим спросом среди потребителей. Нешипованные зимние шины занимают значительную долю в 23 процента, а ошипованные и предназначенные для ошиповки шины — 15,5 процента от общего объема ввоза. Такая сегментация отражает сезонные предпочтения и климатические особенности региона.Что касается внутреннего рынка, то летние шины сохраняют лидирующие позиции, занимая 48 процентов в общем объеме продаж. Второе место занимают ошипованные и подлежащие ошиповке модели с долей 18 процентов, что говорит о высокой востребованности зимних шин с улучшенными характеристиками сцепления на льду и снегу. Всесезонные шины, несмотря на свою универсальность, занимают лишь 2,65 процента рынка, что может свидетельствовать о недостаточной популярности или ограниченном предложении таких моделей среди российских потребителей.Таким образом, текущая ситуация на рынке шин демонстрирует необходимость развития отечественного производства и снижения зависимости от импорта, а также адаптации ассортимента к реальным потребностям и предпочтениям покупателей. В будущем это позволит укрепить экономическую безопасность и повысить качество обслуживания автолюбителей на всех этапах эксплуатации транспортных средств.В последние годы рынок автомобильных шин демонстрирует устойчивый рост цен, что напрямую влияет на бюджет автовладельцев. По итогам 2025 года средневзвешенная стоимость легковой шины выросла почти на 9 процентов и достигла отметки в 7 291 рубль. Такой значительный рост цен обусловлен как увеличением себестоимости производства, так и изменениями в логистике и спросе на рынке. В связи с приближением весеннего сезона, важно не только учитывать ценовые тенденции, но и правильно подготовить автомобиль к новым погодным условиям. Известный автоэксперт Кирилл Осипов ранее выделил ключевые этапы подготовки машины к весне, включая проверку состояния шин, замену зимних на летние, а также диагностику тормозной системы и подвески. Эти меры позволяют обеспечить безопасность и комфорт вождения в изменяющихся условиях.Таким образом, повышение стоимости шин становится еще одним стимулом для автовладельцев тщательно планировать техническое обслуживание своих автомобилей. Заблаговременная подготовка не только продлевает срок службы транспортного средства, но и помогает избежать непредвиденных расходов в будущем. Внимательное отношение к состоянию шин и своевременная замена – залог надежной и безопасной эксплуатации автомобиля в весенний период.Источник и фото - lenta.ru
