Названа новая проблема для торговли российской нефтью

Запрет Евросоюза на импорт топлива, произведенного из российской нефти за пределами России, вступивший в силу 21 января, создаст новые сложности для экспортеров, поскольку увеличит затраты на транспортировку грузов до покупателей, сообщает «Коммерсантъ».

Эти санкции были включены в 18-й пакет ограничений, утвержденный в июле 2025 года, и направлены прежде всего на прекращение поставок из Индии и Турции, которые активно закупали российскую нефть для дальнейшей перепродажи нефтепродуктов в Европу.

Аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что новые правила ограничивают возможности танкеров, перевозящих российскую нефть, брать на обратном пути светлые нефтепродукты из Индии, Омана и Кувейта для доставки в Европу. Ранее такая практика обеспечивала дополнительный доход и позволяла снижать транспортные тарифы.

Теперь компаниям, занимающимся перевозками, придется менять логистические схемы, а танкеры будут возвращаться пустыми. Поскольку расходы на маршрут останутся прежними, ставки для российских отправителей возрастут.

Однако партнер Kept и руководитель практики обслуживания нефтегазовых компаний Максим Малков отмечает, что контролировать происхождение нефтепродуктов достаточно сложно, и маловероятно, что Евросоюз будет тщательно проверять «родословную» бензина и дизеля. Следовательно, повышение тарифов скорее связано с политическими рисками, чем с реальным удорожанием поставок.

Руководитель аналитического центра по российским акциям БКС Кирилл Бахтин напомнил, что перестройка логистики в прошлом занимала несколько месяцев, поэтому оценить влияние изменений можно будет не ранее этого срока.

Ранее сообщалось, что цены на российскую нефть Urals для Китая снизились до минимальных значений на фоне значительного сокращения ее импорта Индией. На это влияют как санкции США, так и возможные сложности с поставками нефтепродуктов в Европу.

Источник и фото - lenta.ru