Названы потери для России из-за помощи угольной отрасли

Эта информация была представлена в отчете, о котором сообщает РБК.
Более того, аналитики отмечают, что ограничение транспортировки грузов с более высокой добавленной стоимостью и поддержка угольной отрасли приведут к потере более 100 миллиардов рублей для ВВП страны. Это означает серьезные экономические последствия для России, которые могут затронуть различные отрасли и сектора экономики.Следует уделить внимание не только финансовым аспектам, но и исследовать возможные альтернативные пути развития транспортной и угольной отраслей, чтобы минимизировать потенциальные убытки и обеспечить устойчивое развитие экономики. Важно также учитывать экологические и социальные аспекты при принятии решений, связанных с транспортировкой и добычей угля.В 2024 году объем неотправленных на экспорт высокотехнологичных грузов из-за недостатка пропускных мощностей ИЭРТ оценивается в 15 миллионов тонн. Согласно данным аналитиков, поставки угля на восток увеличиваются, при этом общий объем экспорта снижается с 195,8 миллиона тонн в 2023 году до 177,6 миллиона в 2024 году.Основываясь на исследованиях Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ), уменьшение ВВП, учитывая вытеснение угля на восточном направлении других грузов (которые составляют 70% всех перевозок), составляет 250 миллиардов рублей. Особенно заметно снижение перевозок контейнеров в порты Дальнего Востока, несмотря на общий рост российского контейнерного рынка.Из-за недостатка пропускных мощностей на Иркутской железной дороге значительная часть высокотехнологичных грузов остается невостребованной для экспорта. Это создает проблемы для экономики и торговли, влияя на общий объем перевозок и ВВП страны.Текст:В связи с тем, что соглашение о приоритетном вывозе угля на восток заключено только с Кемеровской областью, причем в том же объеме, что и годом ранее — 54,1 миллиона тонн, другие регионы остались без таких привилегий. Это вызвало недовольство и протесты со стороны местных властей, но глава РЖД Олег Белозеров пояснил, что выполнение инвестиционной программы ставится под угрозу.
Игорь Смирнов, директор по грузовому транспорту и логистике ЦЭИ, отметил, что уменьшение преференций для угля может помочь разгрузить перегруженное направление, однако это приведет к серьезным последствиям для угледобывающей отрасли. Снижение объемов вывоза угля на восток может существенно повлиять на экономику регионов и привести к ухудшению социально-экономической ситуации.
Российская угольная отрасль столкнулась с серьезными проблемами в последние годы. Согласно Максиму Худалову, главному стратегу инвестиционной компании «Вектор Икс», экспорт угля уже сократился на 7,9 процента к 2024 году, а отмена квот может уменьшить его еще на столько же. Это вызывает опасения относительно будущего отрасли.По прогнозам аналитиков NEFT Research, кризис в угольной отрасли России может продолжиться до 2027 года, и только при условии сокращения добычи энергетического угля и благоприятной мировой конъюнктуры можно ожидать улучшения ситуации.Осенью прошлого года более 60 угольных компаний в России оказались убыточными, что составляет 40 процентов всей добычи в стране. В связи с этим правительство готовит предложения по особому порядку для банкротства угольных компаний, чтобы стабилизировать ситуацию в отрасли.Источник и фото - lenta.ru