Россиян предупредили о возможном уходе с рынка двух китайских автогигантов
08.12.2025 16:02
Если китайские автопроизводители Geely и GAC не примут своевременных мер по организации выпуска автомобилей непосредственно в России, им грозит полный уход с рынка. Об этом предупредила глава дилерской компании «Рольф» Светлана Виноградова, чьи слова приводит агентство ТАСС.
По ее мнению, критический срок для начала локализации – первая половина следующего года. В противном случае, эти компании рискуют утратить возможность работать в России. Виноградова отметила, что Geely и GAC значительно укрепили свои позиции после массового ухода с российского рынка европейских, американских, японских и южнокорейских автопроизводителей, что сделало их особенно востребованными среди российских покупателей. Однако без локализации производства дальнейшее присутствие на рынке будет под большим вопросом.Важно подчеркнуть, что локализация не только позволит сохранить доступ к российским потребителям, но и создаст дополнительные рабочие места, укрепит экономические связи и повысит конкурентоспособность брендов в долгосрочной перспективе. Таким образом, решение о локализации производства становится не просто стратегическим шагом, а необходимостью для успешного развития Geely и GAC в России. В противном случае, уход с рынка может стать неизбежным, что негативно скажется как на самих компаниях, так и на российском автомобильном секторе в целом.В условиях динамично меняющегося автомобильного рынка России, своевременное начало локализации производства становится критически важным для сохранения конкурентоспособности иностранных автопроизводителей. Эксперт Виноградова подчеркнула, что задержка с запуском локализации может обернуться серьезными потерями для таких крупных игроков, как Geely и GAC. Если руководство этих компаний продолжит следовать текущей стратегии без существенных изменений, их позиции на российском рынке в среднесрочной перспективе окажутся под угрозой.По мнению специалиста, существует реальная вероятность, что к 2026 году указанные бренды могут полностью покинуть российский рынок. При этом Виноградова не стала конкретизировать, какие именно производители способны занять освободившиеся ниши, однако отметила, что на горизонте появляются 2-3 новых бренда, готовых выйти на рынок. Это свидетельствует о том, что российский автомобильный рынок остается привлекательным для новых участников, несмотря на сложности и неопределенности.Таким образом, для автогигантов крайне важно пересмотреть свои стратегии и активизировать процессы локализации, чтобы не уступить место новым игрокам, которые могут быстро завоевать доверие российских потребителей. В конечном итоге, рынок будет формироваться под влиянием тех компаний, которые смогут адаптироваться к местным условиям и предложить конкурентоспособные продукты.В последние годы российский автомобильный рынок переживает значительные изменения, связанные с развитием локализации производства и появлением новых брендов. Недавно главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выразил мнение о возможном снижении позиций одного из крупнейших китайских автопроизводителей — компании Chery. По его прогнозу, в ближайшем будущем этот известный бренд может потерять место в топ-10 самых популярных автомобильных марок среди российских покупателей. Такое развитие событий связано с активным продвижением локализованного бренда Tenet, автомобили которого уже начали производить на заводе в Калужской области. Интересно, что автомобили Tenet представляют собой обновленные и адаптированные версии моделей Chery, таких как Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8, что позволяет сохранить технические характеристики и при этом предложить российским потребителям более конкурентоспособные варианты. Этот процесс демонстрирует тенденцию к укреплению отечественного производства и увеличению доли локализованных брендов на рынке, что в свою очередь влияет на позиции иностранных автопроизводителей. В итоге, ситуация с Chery отражает более широкий тренд трансформации автомобильного рынка России, где локализация становится ключевым фактором успеха и устойчивого развития.Переписанный текст:Автомобильный рынок России стоит на пороге значительных изменений, которые могут полностью изменить расстановку сил в отрасли. Уже к 2026 году ожидается вторая за последние несколько лет глубокая трансформация, способная кардинально изменить структуру рынка. Первая волна изменений была связана с доминированием китайских брендов, которые быстро завоевали значительную долю рынка. Однако в ближайшем будущем ситуация может измениться: позиции ведущих китайских производителей, известных как «большая четверка», за исключением Haval — чьи автомобили собираются на заводе в Тульской области — и отечественной Lada, вероятно, ослабнут. Это обусловлено растущим влиянием локализованных марок, таких как Tenet и Solaris, которые постепенно укрепляют свои позиции и привлекают все больше внимания потребителей. Усиление роли этих брендов свидетельствует о формировании новой рыночной реальности, которая начала складываться уже в конце 2025 года. По мнению Ирины Франк, главы компании Frank Auto, эти процессы приведут к значительным изменениям в предпочтениях покупателей и стратегии производителей, что в итоге сделает российский авторынок более разнообразным и конкурентоспособным. Таким образом, можно ожидать, что ближайшие годы станут периодом активного переосмысления и перестройки автомобильной индустрии в России.Источник и фото - lenta.ru
