Тысячи фур из Китая застряли по пути в Россию на границе Казахстана. Как это связано с антироссийскими санкциями США и Евросоюза?
Грузоперевозчики отметили, что особое внимание казахстанских таможенников привлекают товары, попадающие под антироссийские санкции, такие как электроника, дроны, комплектующие к ним, одежда и другие продукты западных брендов.
Как сообщает портал "Лента.ру", проблема с длинными очередями фур не ограничивается только границей с Россией. Такие же многотысячные очереди образовались на контрольно-пропускных пунктах между Казахстаном и Китаем. Как следствие, грузоперевозчики сталкиваются с серьезными задержками и проблемами в доставке товаров.Это явление свидетельствует о необходимости более эффективного управления грузоперевозками и контрольно-пропускными пунктами на границах между странами. Нарушения в работе таможенных служб могут привести к серьезным экономическим потерям и задержкам в поставках товаров.Начиная с середины сентября, возникли проблемы с прохождением грузов через казахстанские КПП из-за технических сложностей и неопределенности в отношении антироссийских санкций. Соучредитель компании "СЛК" Дмитрий Аржаных сообщил, что очереди начались именно в это время, а Юлия Супрун из "КИТ" подтвердила, что проверки стали более активными после 15 сентября. По словам руководителя отдела логистики "Юнитрейд" Кирилла Лахина, в то время задержки достигали трех-пяти дней. Однако, улучшение ситуации до сих пор вызывает сомнения из-за непредсказуемой позиции Астаны и сложностей в техническом плане.В связи с ужесточением требований казахстанских властей к таможенному досмотру, транспортным компаниям пришлось изменить маршруты и повысить тарифы для доставки товаров через российско-китайскую границу. Это вызвано не только необходимостью соблюдения новых правил, но и борьбой с незаконным ввозом товаров.Генеральный директор компании «ДАТранслогистик» Дмитрий Потоцкий подчеркнул, что долгие очереди на границе с Казахстаном стали следствием стремления государственных органов выявить и пресечь поток «серого импорта» из Китая в Россию. Это меры, направленные на укрепление контроля над товарами, ввозимыми через территорию республики.Такие изменения в процессе транспортировки товаров могут повлиять на экономику и логистику региона, а также потребности потребителей в определенных товарах. Необходимо внимательно следить за развитием ситуации и адаптировать стратегии перевозок к новым условиям.Начало октября ознаменовалось ухудшением ситуации из-за закрытия всех пунктов пропуска на границе между Китайской народной республикой и Казахстаном, что привело к дополнительному увеличению очередей. Государственные праздники Китая, такие как День образования КНР 1-3 октября и Праздник середины осени 6 октября, послужили поводом для закрытия пограничных пунктов. Эта ситуация затронула не только фуры, но и другие виды транспорта, пересекающие границу с Казахстаном.Как подчеркнул Дмитрий Аржаных, проезд фур через границу с Казахстаном стал значительно сложнее, независимо от маршрута и регистрации в России. Соучредитель компании "СЛК" отметил, что скопление грузовиков на китайско-казахстанской границе продолжает серьезно влиять на грузоперевозки в Россию. Эта ситуация требует комплексного подхода и оперативных мер для минимизации негативных последствий для логистики и экономики региона.Согласно информации, опубликованной на портале Logirus, главный автомобильный пункт пропуска на границе двух стран, «Достык – Алашанькоу», имеет возможность пропускать до тысячи автомобилей в день, но в настоящее время его функционирование находится в состоянии практической паралича. Эта проблема с очередями грузовиков имеет не только технические причины, но и связана с отсутствием необходимых разрешений на грузовые перевозки со стороны Китая. По словам представителей Комитета государственных доходов Казахстана, недостаток бланков разрешений стал причиной заторов на КПП «Нур Жолы». Накопление грузовиков привело к недостаточной эффективности взаимодействия пограничных служб обеих стран, что вынудило Астану и Пекин искать решение в увеличении числа разрешений.Недавно возникший проблемный случай на границе, связанный с задержкой грузовиков на КПП, стал следствием усиливающегося диалога между президентами Казахстана и США - Касым-Жомарта Токаева и Дональда Трампа. Важно отметить, что американский лидер активно выдвигал идеи о введении новых ограничений в отношении России для урегулирования ситуации на Украине, включая тарифы против торговых партнеров Москвы.Следует отметить, что в сентябре текущего года главы двух стран провели как минимум два важных разговора друг с другом. Во время визита в США Токаев встретился с президентом Украины Владимиром Зеленским и обсудил не только вопросы украинского конфликта, но и другие актуальные темы. Зеленский выразил благодарность казахстанскому лидеру за поддержку суверенитета и территориальной целостности Украины.Скопление грузовиков на границе, хоть и является временной сложностью, стало своего рода отражением усиливающегося внешнеполитического взаимодействия между государствами и их лидерами.Тема: Политика Казахстана в отношении санкций против РоссииВ декабре 2024 года вице-премьер Казахстана Серик Жумангарин заявил, что страна не намерена поддерживать введенные против России санкции за счет своих производств, но при этом не будет выступать площадкой для обхода ограничений. Это заявление вызвало волну обсуждений в обществе и среди политиков.
Позже первый заместитель министра иностранных дел Казахстана Акан Рахметуллин опроверг информацию о помощи Москве в обходе международных санкций, подчеркнув важность соблюдения международных норм и правил в сфере торговли.
В свою очередь, Дмитрий Аржаных отметил, что несмотря на ужесточение таможенного контроля со стороны Казахстана, у него нет информации о конкретных случаях задержания транспортных средств или товаров из-за подозрений в параллельном импорте. Однако он признал, что у властей республики могут быть свои мотивы для более тщательного контроля за товарами, ввозимыми в Россию в обход санкций.
Встреча Токаева и Зеленского вызвала разногласия среди экспертов. Политолог и специалист по Казахстану Роман Юнеман отметил, что власти республики вынуждены соблюдать антироссийские ограничения, связанные с параллельным импортом. Он выразил сомнения относительно возможного влияния этой встречи на ужесточение пограничного контроля. По мнению эксперта, Астана не всегда выступает против ограничительных мер в отношении Москвы.7 октября посол России в Казахстане Алексей Бородавкин провел встречу с Сериком Жумангариным для обсуждения ситуации на границе. Основное внимание было уделено необходимости совместного противодействия «серому импорту». Как отмечается, стороны обсудили возможные шаги по укреплению контроля над ввозом товаров.Эксперты подчеркивают важность сотрудничества между Казахстаном и Россией в борьбе с нелегальным ввозом товаров. Они также отмечают, что обсуждение проблемы «серого импорта» является первым шагом к разрешению сложной ситуации на границе. Вместе с тем, необходимо учитывать различия в подходах к решению этой проблемы и стремиться к поиску компромисса для обеспечения безопасности и соблюдения законов обеих стран.В свете увеличившегося скопления грузовиков на казахстанской границе, стало более активным обсуждение между президентами России и Казахстана - Владимиром Путиным и Касым-Жомартом Токаевым. Правительство Казахстана после совещания 9 октября официально обратилось в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК), заявив о наличии барьера, мешающего внешней торговле. Планируется, что вопрос будет рассмотрен 13 октября на площадке ЕЭК и 7 ноября на 26-м заседании Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Казахстаном и Россией. На данный момент на сайте ЕЭК не появилось никаких документов, касающихся обращения Казахстана.Из-за нарастающей напряженности на границе между Россией и Казахстаном, обсуждение между президентами обрело новую важность. Подчеркнуто, что правительство Казахстана активно решает вопрос барьера, затрудняющего торговлю, и намерено добиться его разрешения через международные инстанции. Планируется, что обращение Казахстана будет рассмотрено на нескольких важных мероприятиях в ближайшее время.Следует отметить, что эскалация ситуации на границе между Россией и Казахстаном привела к необходимости более тесного взаимодействия между странами. Представители Казахстана и России готовятся к серьезным переговорам на площадке ЕЭК и Межправительственной комиссии, чтобы найти решение для устранения препятствий в торговле.Текст:На момент публикации государственные органы Казахстана не ответили на запросы, которые были направлены им журналистами из «Ленты.ру». В свою очередь, в МИД России разъяснили, что в настоящий момент диалог с правительством Казахстана ведется через посольство в Астане. «На всех уровнях эта проблема обсуждается», — подчеркнули во внешнеполитическом ведомстве.
Интересно, что Дмитрий Потоцкий, гендиректор компании «ДАТранслогистик», отметил в разговоре с журналистами, что вопрос скопления грузовиков на границе в настоящий момент активно решается на уровне правительств России и Казахстана. Он также указал на важную роль государственных праздников КНР в сложившейся ситуации.
Пока остается неясным, какие конкретные меры будут приняты для разрешения этой проблемы, и какие последствия это может иметь для экономических отношений между странами. Важно, чтобы диалог между Россией и Казахстаном продолжался конструктивно и привел к взаимовыгодным решениям для обеих сторон.
Несмотря на отсутствие конкретных сроков решения вопроса, Дмитрий Аржаных отметил улучшение ситуации на КПП между Казахстаном и Россией. Однако, он также выразил обеспокоенность по поводу массированного скопления фур на казахско-китайской границе. В свою очередь, политолог Роман Юнеман подчеркнул, что связь между Казахстаном и Россией слишком крепка, чтобы скопление фур могло серьезно повлиять на их отношения. Он выразил сомнения в возможности негативных последствий от данной ситуации.Источник и фото - lenta.ru
