В России назвали сроки производства SJ-100 в Индии
Об этом сообщил глава ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), входящей в структуру «Ростех», Вадим Бадеха на форуме НАИС-2026, передает агентство «Интерфакс».
В прошлом году ОАК заключила с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) соглашение о лицензионном производстве SJ-100. По словам Бадехи, российская корпорация рассчитывает выпускать в Индии от 20 до 40 самолетов ежегодно, однако точные сроки и объемы зависят от согласований обеих сторон.
На данный момент сертификация самолета SJ-100 еще не завершена. Аналогично, отечественный двигатель ПД-8, который планируется устанавливать на новый лайнер, также не получил сертификат. В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), входящей в «Ростех», надеются завершить необходимые испытания до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения в достижимости этих сроков.
Кроме того, Бадеха сообщил о подписании с индийской стороной предварительных контрактов на поставку еще одного российского самолета — Ил-114-300, который пока не сертифицирован. По его мнению, в дальнейшем этот самолет можно будет производить в Индии в объеме 30–40 единиц в год.
При этом глава ОАК отметил, что темпы производства будут зависеть от рыночного спроса. Для организации выпуска за рубежом необходимо будет конкурировать с мировыми производителями, однако говорить о перспективах такой борьбы до получения сертификатов российских моделей преждевременно.
Ранее директор программы SuperJet Александр Долотовский на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим предложением в мире в сегменте самолетов вместимостью около 100 пассажиров.
По итогам прошлого года в России был собран всего один гражданский самолет — Ту-214, представляющий собой модернизированную версию советского лайнера Ту-204. Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки. Кроме того, самолет МС-21 пока не совершил ни одного полета в импортозамещенной комплектации.
Источник и фото - lenta.ru
