В России отложили идею увеличить долю спирта в бензине
18.02.2026 09:54
Несмотря на обсуждения и предложения, изменения в нормативных документах, регулирующих предельное содержание этанола в автомобильном топливе, в настоящее время не планируются ни на национальном, ни на международном уровнях. Об этом официально сообщил Росстандарт в ответ на запрос Национального автомобильного союза (НАС), как сообщает издание «Коммерсантъ».
Сейчас действующий технический регламент ограничивает долю спирта в бензине пятью процентами, что соответствует установленным стандартам качества и безопасности топлива. В конце 2025 года появилась информация о возможном увеличении этого предела до десяти процентов — вдвое выше текущего уровня. Такая мера рассматривалась как способ повысить объемы производства топлива в условиях внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что могло помочь компенсировать дефицит и стабилизировать рынок.Однако, несмотря на эти предложения, официальные документы и нормативы пока остаются без изменений, что отражает осторожный подход регуляторов к вопросам качества топлива и его влияния на техническое состояние автомобилей и экологическую ситуацию. В долгосрочной перспективе вопросы адаптации нормативной базы под новые технологические и производственные реалии могут вновь стать предметом обсуждения, учитывая динамику развития нефтегазовой отрасли и требования к экологической безопасности.Вопрос обеспечения внутреннего рынка топливом остается одним из ключевых в экономической политике страны, особенно в условиях глобальных колебаний цен и нестабильности на мировых рынках. В конце ноября текущего года Госдума сделала важный шаг, одобрив отмену акциза на этиловый спирт, используемый для производства бензина. Этот законодательный акт рассматривался как практическая мера, направленная на поддержку отечественного производства топлива и снижение его себестоимости.Тем не менее, несмотря на первоначальные планы, внедрение данных изменений было отложено на неопределенный срок. По информации, поступившей из надежных источников, данный вопрос в настоящее время не входит в приоритеты правительства. Вместо прямого снижения налоговой нагрузки на производителей, власти предпочитают регулировать ситуацию на внутреннем рынке путем ограничения экспорта топлива, что уже применялось в предыдущие годы для стабилизации поставок и цен.Стоит отметить, что официальные представители заинтересованных ведомств воздерживаются от комментариев по данной теме, что может свидетельствовать о сложностях и неоднозначности стоящих перед ними задач. В целом, ситуация подчеркивает необходимость комплексного подхода к обеспечению топливной безопасности страны, включающего как законодательные инициативы, так и меры административного регулирования.Вопрос внедрения бензина с содержанием этанола в России вызывает немало дискуссий среди специалистов и автопроизводителей. Президент НАС Антон Шапарин подчеркнул, что хотя теоретически производство такого топлива в стране возможно, на практике его легальная продажа пока невозможна из-за отсутствия необходимых изменений в стандартах. Без внесения соответствующих поправок реализация бензина с этанолом будет противозаконной, что создает серьезные препятствия для его распространения на рынке.Эксперт также отметил, что при официальном разрешении на использование такого топлива российские автомобилисты могут столкнуться с определенными рисками. В частности, некоторым производителям придется организовывать отзывные кампании для адаптации автомобилей к новым условиям эксплуатации и обеспечения их надежности при работе на бензине с этанолом. Это связано с необходимостью технической доработки двигателей и систем питания, чтобы избежать возможных поломок и снизить негативное влияние на характеристики транспортных средств.Стоит отметить, что интерес к бензину с 10-процентным содержанием этанола уже проявляют крупные автокомпании. Например, в декабре прошлого года УАЗ сообщил о проведении испытаний двигателей, рассчитанных на работу с таким топливом. В свою очередь, специалисты «АвтоВАЗа» заявили, что данный состав бензина не повлияет на эксплуатационные характеристики автомобилей Lada, что свидетельствует о потенциальной готовности отечественного автопрома к внедрению новых видов топлива.Таким образом, несмотря на техническую возможность производства бензина с этанолом в России, для его легального использования необходимы законодательные изменения и подготовка автопрома к новым требованиям. Внедрение такого топлива может способствовать развитию экологически более чистых технологий и снижению зависимости от традиционных нефтепродуктов, однако этот процесс требует комплексного подхода и координации между государственными органами и производителями автомобилей.В современном мире поиск альтернативных видов топлива становится одной из ключевых задач для снижения зависимости от традиционных энергоносителей и уменьшения экологического воздействия. В частности, использование бензиновых смесей с добавлением спирта приобретает всё большую популярность в ряде стран. Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко подчеркнул, что бензиновые смеси с содержанием спирта от 10 до 15 процентов уже успешно реализуются в таких странах, как Бразилия и США. Однако для широкого внедрения таких топлив необходимо обеспечить технологическую готовность как инфраструктуры, так и автомобилей, а также провести пересмотр нормативной базы, выполнить сертификацию топлива и провести дополнительные исследования, чтобы гарантировать безопасность и эффективность использования.В то же время, текущая ситуация на рынке топлива демонстрирует высокую степень нестабильности. Ранее сообщалось, что возобновление ударов дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам вызвало резкий рост стоимости бензина на Петербургской бирже, вернув цены к уровню трёхмесячной давности. Эти события подчеркивают важность диверсификации источников топлива и развития альтернативных технологий, которые могут снизить риски, связанные с геополитическими и техническими факторами. Таким образом, переход на бензиновые смеси с добавлением спирта не только способствует экологической устойчивости, но и может стать стратегическим шагом для обеспечения стабильности топливного рынка в будущем.Источник и фото - lenta.ru
