В России поручили сделать еще не сертифицированный самолёт дешевле
Об этом сообщает «Российская газета».
На данный момент самолёт всё ещё проходит сертификацию. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что основная программа сертификационных полётов была выполнена в 2025 году, а сейчас производитель занимается устранением ограничений и демонстрацией полётов в различных режимах.
В частности, к маю запланированы испытания самолёта в условиях грозы. Также в этом году планируется проверка Ил-114-300 на естественное обледенение в Архангельской области и аэропорту Сабетта на Ямале. Для летных испытаний задействованы два опытных самолёта, ещё один проходит наземные испытания. Сроки получения сертификата Бренерман не уточнил.
Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114-300 рассчитан на 68 пассажиров и призван заменить советские Ан-24, а также зарубежные аналоги, такие как ATR-72 и Dash 8, на местных авиалиниях. С 2028 года дальневосточная авиакомпания «Аврора» планирует получить 20 таких самолётов для обновления своего парка.
На прошлой неделе министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что Ил-114-300 пройдёт процедуру сертификации в ближайшие месяцы. При этом речь идёт о частичной сертификации, а расширение возможностей самолёта предполагается после проведения дополнительных испытаний.
Тем временем авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила о запуске программы продления эксплуатационного ресурса самолётов Airbus A320 собственными силами, без привлечения производителя и официального технического обслуживания. По мнению перевозчика, подобные работы не имеют аналогов в России.
Источник и фото - lenta.ru
