«АвтоВАЗ» запатентовал дизайн нового кроссовера
07.05.2026 12:32
Этот факт вызвал большой интерес среди автолюбителей и специалистов, поскольку Niva Vision считается важным этапом в развитии отечественного автомобилестроения. Ресурс «Лада.Онлайн» подробно рассказал историю создания и появления данной версии автомобиля, раскрывая малоизвестные детали процесса.
В документах, связанных с патентом, в качестве авторов промышленного образца указаны Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Ежен Аккерманн. Однако среди них отсутствует имя Жана-Филиппа Салара — вице-президента и директора по дизайну компании Lada, который в 2021 году впервые объявил о разработке прототипа нового поколения «Нивы». В то время Салар подчеркнул, что его главная задача — создать дизайн, который будет не только мощным и выразительным, но и по-настоящему понравится широкой аудитории, отражая современный дух бренда Lada.Стоит отметить, что участие в создании промышленного образца нескольких талантливых дизайнеров свидетельствует о комплексном подходе к разработке автомобиля, где сочетаются инновации и традиции. Появление патента на такой дизайн подтверждает серьезные намерения компании в развитии и обновлении модельного ряда. В будущем это может стать важным шагом для укрепления позиций Lada на рынке и привлечения новых поклонников отечественного автопрома.В начале 2021 года группа Renault представила амбициозную глобальную стратегию под названием Renaulution, направленную на трансформацию и укрепление позиций бренда на мировом рынке. Одним из ключевых элементов этой стратегии стало объединение российской марки с Dacia, что должно было привести к созданию новых моделей с улучшенными характеристиками и современным дизайном. В рамках этих планов новая модель Niva, относящаяся к сегменту B-класса, была запланирована к дебюту в 2024 году и должна была стать важным игроком в своем классе.Этот внедорожник разрабатывался в двух вариантах исполнения: с компактной колесной базой и с удлиненной, что позволяло охватить более широкий спектр потребностей покупателей — от городских водителей до любителей активного отдыха и бездорожья. Основой для автомобиля послужила платформа CMF-B-LS, обеспечивающая современную архитектуру и возможность интеграции новых технологий. В середине разработки рассматривались две модификации: одна ориентирована на комфортное движение по асфальту, а другая — на улучшенные внедорожные характеристики.По неофициальным данным, внедорожная версия должна была получить систему подключения задней оси, реализованную через электромагнитную муфту или редуктор с двумя бортовыми пакетами фрикционов, что обеспечивало бы надежное сцепление и повышенную проходимость. Кроме того, планировалась установка понижающей передачи, что значительно расширяло бы возможности автомобиля в сложных дорожных условиях. Таким образом, новая Niva должна была стать универсальным и технологичным внедорожником, способным конкурировать на современном рынке и отвечать требованиям самых разных клиентов.В последние годы российский автопром активно ищет пути обновления своих моделей, стремясь сочетать проверенные технологии с современными решениями в области двигателей и трансмиссий. Изначально для новой версии внедорожника планировалось использовать три варианта силовых установок, что должно было обеспечить широкий выбор для разных категорий покупателей. Рассматривались атмосферный двигатель ВАЗ 21179 объемом 1,8 литра, который мог комплектоваться либо шестиступенчатой механической коробкой передач производства Renault, либо вариатором Jatco, а также более компактный и экономичный турбированный мотор Renault объемом 1,3 литра, работающий в паре с вариатором Jatco.Однако после того, как Renault вышла из состава акционеров российского автоконцерна, проект новой модели был приостановлен, что стало серьезным ударом по планам обновления. Тем не менее, в 2023 году появились новые сведения о том, что завод возобновил работу над разработкой новой версии легендарной Niva, но уже на другой платформе, что свидетельствует о стремлении компании адаптироваться к изменившимся условиям рынка и сохранить конкурентоспособность. В январе 2025 года «АвтоВАЗ» официально представил концепт под названием Т-134, который демонстрирует новые технические и дизайнерские решения. Серийное производство этой модели будет основано на платформе Vesta, что обещает улучшенную управляемость, комфорт и современные технологии.Таким образом, несмотря на сложности, связанные с изменениями в партнерских отношениях и рыночной конъюнктуре, российский автопроизводитель продолжает двигаться вперед, обновляя свои модели и внедряя современные инженерные решения. Новая Niva на базе платформы Vesta может стать важным этапом в развитии отечественного внедорожника, сочетая в себе надежность и инновации, что позволит сохранить интерес потребителей и укрепить позиции на рынке.В последние годы китайские автомобильные бренды активно расширяли своё присутствие на российском рынке, однако не все из них смогли закрепиться здесь надолго. Одним из таких примеров стала марка Kaiyi, которая недавно приняла решение покинуть Россию. Ранее стало известно, что с 1 мая 2026 года все вопросы, связанные с послепродажным обслуживанием и ремонтом автомобилей Kaiyi, переходят в ведение компании «Вотур Мотор Рус». Эта компания уже управляет брендом Jetour и теперь расширяет свои сервисные возможности, взяв на себя поддержку владельцев Kaiyi. Такой шаг позволяет сохранить качество обслуживания для клиентов и обеспечивает плавный переход сервисной поддержки без потери гарантийных обязательств. Таким образом, несмотря на уход марки Kaiyi с рынка, владельцы её автомобилей могут рассчитывать на профессиональное техническое сопровождение и ремонт. Это важный аспект для сохранения доверия покупателей и поддержания репутации китайских автопроизводителей в России.Источник и фото - lenta.ru
