Продажи гибридов и электрокаров в России взлетели
Все больше покупателей обращают внимание на гибриды и электромобили, что постепенно отражается в структуре продаж.
По итогам января—июля 2026 года их доля среди новых автомобилей в России почти удвоилась и достигла 9 процентов против 5 процентов годом ранее. Такие данные приводит издание «Ведомости» со ссылкой на «Паспорт промышленный консалтинг» — совместное предприятие «Автостата» и системы электронных паспортов. Эксперты отмечают, что рост доли таких машин связан не только с расширением предложения, но и с изменением потребительских предпочтений, особенно в крупных городах.
В натуральном выражении за семь месяцев было продано 70,18 тысячи гибридов и электрокаров. При этом общий рынок новых автомобилей в стране тоже показал рост и увеличился на 10 процентов, до 815,1 тысячи единиц. На фоне этого особенно заметно, что сегмент легковых автомобилей прибавил 13 процентов и достиг 732 тысяч машин, тогда как другие категории вели себя менее уверенно.
Так, продажи легких коммерческих автомобилей снизились на 17 процентов и составили 48 тысяч единиц. Рынок грузовиков сократился на 7 процентов, до 29,3 тысячи, а автобусы потеряли 3,5 процента, опустившись до 5,7 тысячи. Таким образом, общий рост рынка в основном обеспечили именно легковые автомобили, тогда как в коммерческом и грузовом сегментах сохранялась отрицательная динамика.
Аналитики связывают увеличение доли гибридов и электромобилей с постепенным развитием инфраструктуры, появлением новых моделей и повышением интереса к более технологичным и экономичным решениям. Если эта тенденция сохранится, альтернативные автомобили могут и дальше укреплять свои позиции на российском рынке.
Российский рынок автомобилей на новых источниках энергии постепенно меняется: заметно растет вклад отечественных производителей, а сами электромобили и гибриды становятся все более заметной частью автопарка. На этом фоне усиливается конкуренция как между локальными брендами, так и между зарубежными марками, которые уже давно присутствуют в стране.
Для NEV-автомобилей доля российского производства достигла 26 процентов, тогда как годом ранее она составляла лишь 11 процентов. В сегменте электромобилей динамика оказалась еще более выразительной: показатель вырос с 27 до 46 процентов. Таким образом, почти каждый второй новый электрокар на рынке сегодня имеет российское происхождение или локальную сборку. Лидером среди отечественных компаний стал липецкий «Моторинвест», который выпускает автомобили под брендами Evolute и Voyah и фактически формирует значительную часть предложения в этом сегменте.
Параллельно развивается и вторичный рынок, где спрос на электрокары также уверенно увеличивается. За первое полугодие продажи подержанных электромобилей поднялись на 40 процентов и достигли 7729 единиц. Почти половина этого объема приходится на три марки: японский Nissan, китайский Zeekr и немецкий Volkswagen. Такая структура рынка показывает, что покупатели по-прежнему ориентируются на проверенные и хорошо известные бренды, особенно в сегменте автомобилей с пробегом.
При этом сегмент новых электромобилей пока демонстрирует более скромные результаты: за тот же период было продано 4,6 тысячи машин. Однако и здесь отечественные производители постепенно усиливают позиции. Бренду Evolute удалось занять почти треть рынка новых электрокаров, что свидетельствует о растущем интересе покупателей к российским моделям и о расширении доступного ассортимента. Если тенденция сохранится, доля локального производства может продолжить увеличиваться и в дальнейшем.
На фоне нестабильности на топливном рынке интерес к альтернативному транспорту заметно усилился, и многие автомобилисты стали внимательнее присматриваться к машинам с электрифицированными силовыми установками. В последние месяцы это особенно заметно в крупных городах, где для части покупателей важны не только цена владения, но и независимость от колебаний на АЗС. Как отмечал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, спрос на NEV-автомобили увеличился вдвое именно на фоне летнего топливного кризиса. По его мнению, этот всплеск, скорее всего, носит временный характер, а его длительность будет зависеть от того, насколько быстро удастся стабилизировать ситуацию с доступностью бензина и дизельного топлива.
Эксперты полагают, что резкий рост интереса к NEV связан прежде всего с ситуативным поиском более предсказуемой альтернативы обычным автомобилям. Однако для устойчивого расширения рынка одного только роста спроса недостаточно: нужны доступные по цене модели, понятные условия покупки и развитая инфраструктура. Руководитель практики Kept по работе с компаниями автопрома Станислав Зингиревич согласился с такой оценкой и подчеркнул, что в России пока представлено мало бюджетных автомобилей этого сегмента. Кроме того, по его словам, отсутствуют действенные льготы, которые могли бы дополнительно стимулировать продажи, а развитие зарядной сети по-прежнему сопровождается рядом сложностей.
Таким образом, текущий рост интереса к NEV-автомобилям можно рассматривать как реакцию рынка на временные трудности, а не как окончательное изменение потребительских предпочтений. Если ситуация с топливом улучшится и цены на традиционные виды топлива стабилизируются, часть покупателей может вернуться к привычным моделям с ДВС. В то же время дальнейшее развитие сегмента во многом будет зависеть от того, появятся ли в стране более доступные электромобили и гибриды, а также от скорости расширения зарядной инфраструктуры и мер господдержки.
В последние месяцы на российском рынке заметно усилился интерес к гибридным автомобилям и электрокарам, что напрямую повлияло на ценовую политику дилеров. На фоне увеличения спроса многие компании стали пересматривать условия продаж, постепенно отказываясь от ранее действовавших скидок и специальных предложений. Ранее сообщалось, что из-за роста спроса на гибриды и электрокары дилеры и дистрибьюторы в России начали отменять скидки на них. Это связано не только с повышенным интересом покупателей к таким моделям, но и с ограниченными запасами автомобилей, а также с изменением стратегии продаж на фоне нестабильной рыночной ситуации. В результате приобрести гибрид или электромобиль на более выгодных условиях становится все сложнее. По мнению участников рынка, тенденция к отмене скидок может сохраниться и дальше, если спрос продолжит расти, а предложение останется ограниченным. Такой подход позволяет продавцам удерживать маржу, но для покупателей это означает постепенное удорожание популярных экологичных моделей.
Источник и фото - lenta.ru
