Россиянам напомнили о рисках для автомобильных шин в жару
Как рассказал RT старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко, с ростом температуры повышается и нагрузка на покрышки.
По его словам, если воздух внутри колеса нагревается с 20 до 50 градусов, давление может увеличиться примерно на 10 процентов в абсолютном выражении. Это считается нормальным, если изначально показатели соответствовали рекомендациям производителя. Современные шины проектируются с запасом прочности, поэтому само по себе повышение давления не приводит к разрыву.
Риски возникают, когда совпадает сразу несколько факторов. В первую очередь это перекачанная или, наоборот, недокачанная шина, а также любые повреждения — в том числе неравномерный износ и возрастное старение. Дополнительную опасность создает высокая скорость и возросшая нагрузка.
Чтобы избежать проблем, специалист советует проверять давление в шинах до начала поездки или после длительной стоянки. Делать это желательно с помощью механического или электронного манометра не реже одного раза в неделю, а также перед дальней дорогой. Эксперт напомнил, что перекачивать шины сверх нормы, указанной производителем, а также специально снижать давление из-за жары не следует.
«Нормы давления указаны именно для холодных шин и уже учитывают их последующий нагрев во время движения. Эти значения обычно можно найти на табличке в проеме водительской двери, на стойке кузова, в лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля», — пояснил ученый. Он также отметил, что не стоит стравливать воздух из уже нагретой шины: после остывания давление все равно снизится. Кроме того, перед каждой поездкой полезно осматривать покрышки на предмет дефектов.
Ранее стало известно, что два крупных автопроизводителя почти одновременно объявили о сервисных кампаниях из-за дефектов удерживающих систем. В США отзыву подлежат популярный кроссовер Kia Telluride и ряд моделей Mercedes-Benz.
Источник и фото - lenta.ru
