Россиянам назвали самую выгодную для покупки в 2027 году машину
Заместитель руководителя управления по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Артур Саруханов оценил, насколько выгодно приобретать бензиновую машину, гибрид или электромобиль, и в беседе с «Газетой.Ru» рассказал, кому в 2027 году будет разумнее выбрать именно электрокар.
По его словам, наиболее оправданной такая покупка окажется для автомобилистов, которые ежегодно проезжают от 15 до 30 тысяч километров. Особенно это касается тех, кто большую часть времени ездит по городу, где электромобиль может раскрыть свои преимущества за счет более низких затрат на эксплуатацию и удобства в ежедневных поездках.
Кроме того, важным условием остается возможность заряжать машину дома или на территории, где владелец регулярно бывает. В этом случае отпадает необходимость часто пользоваться публичными зарядными станциями, а владение электрокаром становится более комфортным и экономически предсказуемым. Если же автомобиль используется преимущественно для дальних маршрутов или у владельца нет удобного доступа к зарядке, выгода от покупки может быть уже не столь очевидной.
Таким образом, электромобиль в 2027 году будет наиболее рациональным выбором для тех, кто сочетает умеренно высокий пробег, преимущественно городскую эксплуатацию и возможность регулярно пополнять заряд без лишних затрат времени и сил.
По словам эксперта, при сравнении затрат на 100 километров пути у автомобилей разных типов лидером по экономичности оказывается электрокар. Немного уступают ему подключаемые гибриды и обычные гибридные модели, тогда как машины с традиционным бензиновым двигателем остаются наиболее дорогими в повседневной эксплуатации. При этом специалист отдельно отметил, что итоговая выгода зависит не только от расхода энергии, но и от цены самого автомобиля, условий зарядки и стоимости обслуживания.
Саруханов подчеркнул, что приобретение нового электромобиля, как правило, требует более крупных первоначальных вложений, чем покупка автомобиля с ДВС или гибридной установки. Кроме того, стоимость зарядки на общественных электрозаправочных станциях может оказаться примерно в три раза выше, чем при использовании домашней сети, поэтому реальная экономия сильно зависит от того, где именно владелец восполняет запас энергии. В расчетах эксперт опирался на годовой пробег в 20 тысяч километров, что позволяет наглядно оценить различия между моделями в длительной перспективе.
Если использовать для подзарядки домашнюю электросеть, расходы на электричество за год составят около 21,6 тысячи рублей. Дополнительно на техническое обслуживание, по оценке специалиста, потребуется еще от 5 до 10 тысяч рублей. В результате электрокар при правильных условиях эксплуатации действительно может стать самым выгодным вариантом, особенно для тех, кто много ездит и имеет возможность заряжать машину дома. Однако при активном использовании платных ЭЗС общая стоимость владения заметно возрастает, и это обязательно нужно учитывать при выборе автомобиля.
Переписанный текст:При выборе автомобиля важно учитывать не только цену покупки, но и будущие расходы на эксплуатацию, обслуживание и страховку. Именно эти статьи затрат часто оказываются решающими, особенно если машину планируется использовать ежедневно и на протяжении нескольких лет.Владельцу бензинового автомобиля на топливо и сервис понадобится примерно 150 тысяч рублей, дизельного — около 135 тысяч рублей, а гибридного — порядка 85 тысяч рублей. При этом электромобили нередко требуют заметных расходов на страхование: каско для электрокара зачастую обходится значительно дороже, чем для машин с другими типами силовых установок. Кроме того, при расчете общей стоимости владения стоит учитывать не только регулярные затраты, но и возможные расходы на ремонт, замену расходников и сезонное обслуживание.Подключаемый гибрид эксперт рекомендует тем, кто может регулярно заряжать автомобиль, но при этом периодически ездит на большие расстояния. Такой вариант позволяет экономить в городе и сохранять запас хода для дальних поездок. Традиционный гибрид, в свою очередь, удобен как для городского режима, так и для трассы, особенно если рядом нет развитой зарядной инфраструктуры. Дизельные автомобили остаются выгодным решением для тех, кто часто совершает междугородние поездки и преодолевает большие пробеги. Бензиновые машины, как правило, считаются наиболее универсальным вариантом для регионов с холодным климатом и ограниченным количеством зарядных станций, поскольку они проще в эксплуатации и не зависят от наличия электрической инфраструктуры.В итоге выбор типа двигателя зависит от того, где и как именно будет использоваться автомобиль. Если приоритетом являются экономия на топливе и городская эксплуатация, подойдут гибридные решения. Если же важны дальние поездки, стабильность и простота обслуживания, стоит рассмотреть бензиновый или дизельный вариант.При выборе подержанного электромобиля специалисты рекомендуют начинать с тщательной диагностики батареи, поскольку именно она во многом определяет реальную ценность машины и стоимость ее дальнейшей эксплуатации. Особое внимание стоит уделить остаточной емкости аккумулятора и документально подтвержденной истории его обслуживания, чтобы заранее понять, насколько изношен этот ключевой узел.
Эксперт отметил, что со временем тяговая батарея неизбежно теряет часть своих характеристик: в среднем за десять лет она может утратить около 20–30 процентов первоначальной мощности. На практике это означает уменьшение запаса хода, возможное падение эффективности зарядки и более высокие расходы на содержание автомобиля. При этом замена аккумулятора остается одной из самых дорогостоящих операций, поэтому скрытые проблемы с ним способны сделать даже внешне привлекательную машину невыгодной покупкой.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, перед покупкой электрокара с пробегом желательно проводить комплексную проверку у специалистов, изучать отчеты о ремонтах, смотреть на условия эксплуатации и уточнять, не было ли у батареи перегрева, глубоких разрядов или серьезных сбоев. Такой подход помогает оценить не только текущее состояние автомобиля, но и его перспективы на ближайшие годы.
Ранее сообщалось, что автомобильный завод «Москвич» в перспективе собирается организовать выпуск автомобилей с автономным управлением. Если эти планы будут реализованы, на рынке могут появиться новые технологичные модели, сочетающие электрическую тягу и современные системы помощи водителю.
Источник и фото - lenta.ru
