Ушедший из России автогигант расширил отзыв на сотни тысяч машин
Как уточняет Carscoops, причина связана с тем, что ранее выявленный дефект оказался значительно масштабнее, чем предполагалось на начальном этапе. Подобные ситуации обычно означают, что производитель в ходе внутренней проверки обнаруживает новые данные о риске, влияющем на безопасность или корректную работу отдельного узла.
Теперь в список попали Ford Explorer 2020–2026 модельных годов и Lincoln Aviator 2020–2027 модельных годов. Речь идет о версиях, оснащенных сиденьями второго ряда с функцией быстрого доступа, которая позволяет упростить посадку и высадку пассажиров. Однако именно эта система стала объектом внимания специалистов, поскольку неисправность может затрагивать работу механизма в большем числе автомобилей, чем было известно ранее.Важно отметить, что под новую кампанию подпадают не только машины, которым еще предстоит ремонт, но и те экземпляры, которые уже прошли первоначальное обслуживание. Это говорит о том, что производителю пришлось пересмотреть масштабы проблемы и дополнительно проверить ранее отремонтированные автомобили. Такие расширенные отзывы нередко свидетельствуют о том, что для окончательного устранения дефекта требуется повторная диагностика или обновление решения, примененного раньше.В результате владельцам указанных SUV стоит внимательно следить за уведомлениями от дилеров и официальными сообщениями компании. Обычно в подобных случаях производитель предлагает бесплатное устранение неисправности в сервисных центрах, чтобы исключить возможные риски и вернуть автомобилям нормальную работоспособность.Автопроизводители и сервисные службы уделяют особое внимание таким неисправностям, поскольку даже небольшая пластиковая деталь может повлиять на работу важного механизма и безопасность пассажиров. В данном случае поводом для кампании стала декоративная накладка переключателя, отвечающего за удобный доступ к задним креслам. По информации компании, эта пластиковая деталь в процессе обычной эксплуатации способна сместиться или вовсе отсоединиться, из-за чего кнопка может начать заедать либо оставаться в нажатом положении. Если это происходит, сиденье может внезапно откинуться вперед или сдвинуться во время движения, что повышает вероятность травм, особенно при резком торможении или столкновении.
Проблема затрагивает не только комфорт, но и общую надежность системы трансформации салона, поскольку любые неполадки в механизме складывания кресел требуют немедленной проверки. Нынешняя сервисная акция является продолжением отзыва 25V393, который был объявлен в июне 2025 года. Тогда специалисты выяснили, что источник дефекта связан с неправильной установкой накладок, поступавших от производителя сидений, и дилерам было поручено тщательно проверить монтаж, а также заменить поврежденные или некорректно закрепленные элементы.
Таким образом, владельцам автомобилей из затронутой партии рекомендуется как можно скорее обратиться в официальный сервис, чтобы избежать возможных последствий и обеспечить безопасную эксплуатацию машины. После диагностики мастера смогут подтвердить наличие дефекта, устранить проблему и вернуть механизму корректную работу.
К концу апреля 2026 года компания внимательно изучила отчеты о неисправностях, поступившие по автомобилям, выпущенным уже после завершения первой отзывной кампании, и выявила еще пять новых случаев самопроизвольного перемещения заднего ряда во время движения. Эти данные показали, что проблема не была полностью устранена, а значит, требовала дополнительной проверки и более широких мер реагирования. После этого было инициировано повторное расследование, в рамках которого специалисты оценили возможные причины дефекта, его потенциальную опасность и круг затронутых машин.
По результатам анализа Ford принял решение расширить отзыв и включить в него все автомобили, сошедшие с конвейера до 24 июня 2026 года. Именно в этот день первоначальная версия декоративной накладки окончательно была снята с производства, что позволило четко определить границу между проблемными и обновленными экземплярами. Такой шаг стал необходимым для того, чтобы минимизировать риски для водителей и пассажиров, а также обеспечить единый подход к устранению возможного производственного недостатка.
Ранее Nissan уже объявил о масштабной отзывной кампании, связанной с аналогичными вопросами безопасности и технического контроля. Подобные случаи в автомобильной отрасли подчеркивают, насколько важны своевременная диагностика, прозрачное информирование владельцев и быстрое реагирование производителей на любые сигналы о возможных неисправностях.
Эта ситуация привлекла внимание специалистов по безопасности, поскольку даже одна неточность в технической документации может повлиять на эксплуатацию автомобиля. По данным Национального управления безопасностью дорожного движения США, она затрагивает 168 149 машин. Причина заключается в неправильном значении допустимой полной нагрузки на ось, указанном на сертификационной этикетке. Такая ошибка может ввести владельцев и сервисные службы в заблуждение и создать риск перегруза транспортного средства, что, в свою очередь, способно негативно сказаться на управляемости, устойчивости и общем уровне безопасности на дороге. Кроме того, подобные несоответствия обычно требуют оперативного исправления, чтобы исключить дальнейшие проблемы при использовании автомобиля.Источник и фото - lenta.ru
