Ушедший из России производитель объявил сервисную кампанию для уже отзывавшихся машин
Под нее подпадают 255 404 автомобиля Ford Focus 2012–2018 модельных годов. Как сообщает Carscoops, производитель не смог подтвердить, что предыдущий отзыв, объявленный еще в октябре 2018 года, был действительно выполнен в полном объеме.
Речь идет о неисправности клапана продувки адсорбера, который играет важную роль в системе улавливания паров топлива. Если этот элемент заклинивает в открытом положении, в топливной системе может возникать избыточное разрежение. В результате со временем появляется риск деформации пластикового топливного бака, что может привести к серьезным техническим проблемам.
Подобные неисправности особенно опасны тем, что на первых этапах могут почти не проявляться. Водитель способен долгое время не замечать изменений в работе автомобиля, пока дефект не начнет вызывать более заметные последствия. Именно поэтому автопроизводители нередко проводят повторные проверки и дополнительные отзывные кампании, чтобы исключить возможные риски для владельцев.
Ford рекомендует владельцам затронутых машин своевременно обращаться в сервисные центры для диагностики и устранения проблемы. Проведение таких работ помогает снизить вероятность повреждения элементов топливной системы и повысить общую безопасность эксплуатации автомобиля.
В таких случаях водитель может столкнуться не только с загоранием индикатора неисправности двигателя, но и с некорректными показаниями уровня топлива, ошибочным расчетом запаса хода и нестабильной работой силового агрегата. Подобные сбои особенно опасны тем, что на первый взгляд автомобиль может продолжать движение, однако в любой момент возможны рывки, потеря мощности и даже полная остановка мотора. Как правило, подобные проблемы связаны с программным обеспечением, отвечающим за управление двигателем и связанными с ним системами автомобиля. В 2018 году устранение неисправности в данном случае заключалось в обновлении программного обеспечения модуля управления силовым агрегатом, что должно было восстановить корректную работу всех связанных функций. Это важно, поскольку современные автомобили все чаще зависят не только от механических узлов, но и от точности электронных алгоритмов, которые контролируют подачу топлива, работу датчиков и общую стабильность двигателя. В конце 2024 года во время аудита было выявлено несоответствие между документами о выполненных работах и фактическими версиями установленного программного обеспечения. По словам представителей Ford, это произошло из-за перехода с устаревшей интегрированной диагностической системы на новую систему диагностики и ремонта Ford. В процессе миграции часть обновлений была ошибочно отмечена как успешно установленная, хотя на самом деле нужная прошивка в автомобиль загружена не была. Такая ситуация показала, насколько важно тщательно проверять не только факт проведения обслуживания, но и реальный результат обновления, особенно когда речь идет о критически важных электронных компонентах.В течение более чем года специалисты компании внимательно изучали техническую документацию и выборочно проверяли автомобили, которые уже были отремонтированы в рамках разных сервисных и отзывных кампаний. Такая длительная проверка была необходима, чтобы понять, насколько корректно на практике выполнялись предписанные процедуры и не возникали ли отклонения в отдельных случаях. К апрелю 2026 года эксперты из группы анализа критических проблем пришли к выводу, что на части машин с высокой вероятностью требуемые меры могли быть применены не в полном объеме или вовсе не были выполнены. После этого Ford сверил каждый идентификационный номер автомобиля и в начале июня официально утвердил новую кампанию под индексом 26S40.
В рамках этой кампании владельцам Focus необходимо обратиться к ближайшему дилеру Ford или Lincoln. На сервисе специалисты бесплатно обновят программное обеспечение модуля управления силовым агрегатом, а также дополнительно проверят, корректно ли установлен соответствующий пакет обновлений. Такая процедура позволит убедиться, что все необходимые изменения действительно внесены и автомобиль соответствует требованиям производителя, а его дальнейшая эксплуатация остается безопасной и надежной.
На рынке автомобилей премиум-класса даже редкие производственные неточности могут стать поводом для отдельной сервисной кампании, поскольку производители уделяют особое внимание безопасности, надежности и качеству сборки. В этом контексте Bentley ранее объявил в США сервисную кампанию для моделей Continental GT и GTC 2026 года. Компания сообщила, что несколько экземпляров роскошных автомобилей покинули завод с неправильным передним карданным валом.
По данным производителя, такая деталь могла быть установлена с отклонением от требуемой спецификации, что в перспективе способно повлиять на корректную работу трансмиссии и общую долговечность узла. Хотя подобные случаи затрагивают лишь ограниченное число машин, для марки уровня Bentley важно оперативно выявлять и устранять даже единичные несоответствия, чтобы сохранить безупречную репутацию и уверенность владельцев в качестве автомобиля.
Ожидается, что владельцам затронутых автомобилей предложат проверку и при необходимости замену компонента в рамках официального сервисного обслуживания. Такой подход позволяет минимизировать возможные риски и поддерживать высокий стандарт эксплуатации, который традиционно ассоциируется с брендом Bentley.
Источник и фото - lenta.ru
