Начало эксплуатации российских самолетов назвали «размытым процессом»
Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов.
Он охарактеризовал запуск эксплуатации новых моделей как «довольно размытый процесс», поскольку сначала самолеты будут задействованы на коротких рейсах. Это связано с необходимостью обучения летного состава и наземных служб аэропортов работе с новыми машинами. Сроки обучения министр не уточнил.
При этом Алиханов отметил, что после получения всех разрешительных документов производителям потребуется один-два месяца на передачу самолетов заказчикам. По его словам, готовность серийных бортов находится на высоком уровне.
На сегодняшний день ни один новый российский самолет не прошел процедуру сертификации, сроки которой неоднократно переносились. По состоянию на май производители и профильные ведомства рассчитывают завершить все необходимые работы в 2026 году.
Вместе с тем в апреле Алиханов не исключал, что сертификация лайнера МС-21 может затянуться из-за малого количества выполненных сертификационных полетов. Ожидается, что первым разрешение получит Ил-114-300, работы по сертификации которого планируется завершить в мае или июне. Что касается SJ-100 — импортозамещенной версии SSJ-100 — пока не сертифицирован двигатель ПД-8, устанавливаемый на этот самолет.
Ранее сообщалось, что Минпромторг ищет способы продлить летный ресурс лайнеров SSJ-100, а также исполнителя работ по расширению их назначенного ресурса, повышению надежности и поддержанию налета. На эти цели ведомство готово выделить 4,5 миллиарда рублей.
Источник и фото - lenta.ru
