Продажи техники для строительства в России рухнули
14.05.2026 09:08
Согласно последним данным, по итогам первого квартала текущего года объем продаж новой дорожно-строительной техники отечественного производства на внутреннем рынке сократился более чем в два раза — на 51,3%, достигнув всего 5,8 миллиарда рублей. Такая резкая динамика свидетельствует о приближении ситуации к критической точке. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные «Росспецмаша», объединяющего информацию от заводов, выпускающих около 80% всей российской ДСТ.
Эксперты, опрошенные изданием, отмечают, что одной из ключевых причин снижения продаж является невозможность строительных компаний обновлять свой парк техники. Высокая ключевая ставка Центрального банка и ограниченный доступ к кредитным ресурсам и коммерческому лизингу значительно осложняют финансирование закупок новой техники. В результате многие предприятия вынуждены работать на устаревшем оборудовании, что снижает их производительность и конкурентоспособность.Кроме того, на фоне экономической нестабильности и роста издержек, производители ДСТ сталкиваются с уменьшением спроса и сокращением инвестиций в обновление инфраструктуры. Это создает порочный круг, в котором снижение продаж ведет к уменьшению объемов производства, а это, в свою очередь, негативно отражается на развитии отрасли в целом. Для выхода из сложившейся ситуации необходимы меры государственной поддержки, направленные на снижение финансовых барьеров и стимулирование обновления парка дорожно-строительной техники. Только комплексный подход позволит стабилизировать рынок и обеспечить его долгосрочный рост.В современных условиях строительной отрасли наблюдается значительное давление на компании, связанные с инфраструктурой и строительством, что требует особого внимания к управлению ресурсами и техникой. Алексей Медников, партнер компании Kept и руководитель направления по оказанию услуг в данной сфере, отметил, что многие организации вынуждены эксплуатировать имеющееся оборудование до предела, несмотря на то, что значительная часть техники уже практически исчерпала свой ресурс. Такая стратегия, хотя и позволяет временно снизить затраты на обновление парка машин, в долгосрочной перспективе может привести к увеличению простоев и росту затрат на ремонт.Дополнительным фактором, усугубляющим ситуацию, является резкое снижение спроса в жилищном и дорожном строительстве. За первые три месяца текущего года введено в эксплуатацию всего 22,96 миллиона квадратных метров жилья, что на 28,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это падение отражает общие экономические тенденции и оказывает давление на строительные компании, вынуждая их пересматривать планы развития и оптимизировать использование ресурсов.В итоге, сочетание изношенной техники и снижения объемов строительства создает серьезные вызовы для отрасли. Компании должны искать новые подходы к обновлению парка оборудования и адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям, чтобы сохранить конкурентоспособность и обеспечить устойчивое развитие в будущем.В последние месяцы на российском рынке наблюдается заметное снижение продаж иностранных дорожно-строительных технологий (ДСТ), однако эта тенденция выражена менее остро по сравнению с другими сегментами. Одним из ключевых факторов, влияющих на ситуацию, стало укрепление российского рубля, что сделало импортируемую технику более доступной для отечественных компаний, несмотря на повышение утильсбора. Это обстоятельство создает определённые преимущества для иностранных производителей, позволяя им сохранять конкурентоспособность даже в условиях экономической нестабильности.По мнению экспертов отрасли, текущая ситуация может привести к значительному изменению баланса сил на рынке: отечественные производители рискуют потерять свои позиции в пользу иностранных компаний. Масштаб производства зарубежных фирм позволяет им продавать технику практически по себестоимости, что создает серьезное давление на российских производителей. Такая стратегия может привести к тому, что многие отечественные предприятия окажутся в сложном финансовом положении и будут вынуждены прекратить свою деятельность.Дмитрий Бабанский, партнер SBS Consulting, отмечает, что на данный момент отсутствуют весомые предпосылки для восстановления спроса на ДСТ во втором квартале. Он подчеркивает, что без существенных изменений в экономической политике и поддержке отечественного производства рынок вряд ли сможет выйти из кризиса в ближайшее время. В целом, ситуация требует внимательного анализа и принятия мер, направленных на поддержку национальных производителей, чтобы сохранить технологическую независимость и устойчивость отрасли в долгосрочной перспективе.В условиях нынешних экономических вызовов российская сельскохозяйственная техника сталкивается с серьезными трудностями, которые требуют комплексного и системного подхода для их преодоления. Директор автомобильной практики компании «ТеДо» Виктория Синичкина подчеркивает, что ключ к улучшению ситуации заключается в реализации масштабных инфраструктурных проектов и внедрении целевых мер государственной поддержки. Однако на сегодняшний день никаких конкретных инициатив в этом направлении не наблюдается, что вызывает обеспокоенность среди специалистов отрасли.Ранее было зафиксировано значительное падение производства сельхозтехники в России: в первом квартале текущего года объемы снизились на 36,8 процента, достигнув 42 миллиардов рублей, а продажи упали на 15 процентов — до 32,4 миллиарда рублей. Эксперты связывают эти негативные тенденции с теми же факторами, которые влияют на динамику развития других сегментов, в частности, дорожно-строительной техники (ДСТ). Среди основных причин называют недостаток инвестиций, проблемы с логистикой и нестабильность спроса на внутреннем рынке.Для стабилизации и последующего роста производства необходимо не только запуск масштабных инфраструктурных проектов, но и разработка эффективных программ поддержки производителей сельхозтехники, включая субсидии, налоговые льготы и стимулирование инноваций. Без таких мер восстановление отрасли будет затруднено, что может негативно сказаться на всей агропромышленной сфере страны. Таким образом, своевременное и целенаправленное вмешательство государства становится критически важным для обеспечения устойчивого развития и конкурентоспособности российского сельхозмашиностроения в долгосрочной перспективе.Источник и фото - lenta.ru
