Перспективы поставок из ЕС после ареста торговых судов описали
Такое мнение в разговоре с «Лентой.ру» высказал генеральный директор логистической компании «Транссертико» Александр Соболев.
«Часть объемов сейчас перераспределится на другие направления. Но для участников внешнеэкономической деятельности это обернется более высокими затратами, увеличением сроков и техническими трудностями», — отметил он.
По словам Соболева, маршрут через Роттердам был наиболее удобным для логистических компаний благодаря выгоде и коротким срокам доставки. Он добавил, что альтернативные пути проходят через несколько государств и связаны с рядом проблем: перегрузкой товара, риском его повреждения или потери, а также прохождением контрольно-пропускных пунктов.
«Хочу отдельно подчеркнуть, что подавляющее большинство грузов на линии “Роттердам — Санкт-Петербург” не подпадали под санкции и перевозились абсолютно законно. Однако если реализуется негативный сценарий и эта линия будет закрыта, пострадают и они. Логистика начнет смещаться на альтернативные маршруты, и здесь есть несколько возможных вариантов», — сказал специалист.
Он также оценил риски, связанные с альтернативными маршрутами поставок из Европы в Россию.
5 июня таможенные органы Нидерландов задержали в порту Роттердама капитана контейнеровоза после обнаружения на борту подсанкционных товаров, предположительно предназначенных для отправки в Россию. Сообщалось, что судно регулярно ходило между Роттердамом и Санкт-Петербургом.
Ранее эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков назвал цель захвата Бельгией якобы связанного с Россией танкера. По его мнению, Запад стремится к тому, чтобы Россия много экспортировала, но при этом мало зарабатывала.
Источник и фото - lenta.ru
