Стало известно об «игнорировании» американскими БПЛА российских средств РЭБ
К таким аппаратам, по словам специалистов, относятся американские БПЛА Hornet («Хорнет»), которые украинские вооруженные силы используют в прифронтовых районах. Эти дроны, как утверждается, получили неофициальное прозвище «Марсианин».
Как сообщил на страницах газеты «Известия» главный конструктор Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР) Дмитрий Кузякин, ключевой особенностью «Хорнета» является использование оптической одометрии. Благодаря этому методу аппарат способен ориентироваться в пространстве и сохранять работоспособность даже в тех условиях, где спутниковая навигация и радиоканалы подавляются средствами РЭБ.
По словам Кузякина, беспилотник может выполнять полет без антенн и без постоянной связи с оператором, а маршрут и цели он определяет за счет технологий машинного зрения. Такая система навигации позволяет дрону «видеть» окружающую обстановку, сопоставлять изображения и продолжать движение даже при серьезных помехах в эфире. В современных боевых условиях это делает подобные аппараты особенно востребованными, поскольку они сохраняют эффективность там, где традиционные беспилотники часто теряют управление.
Эксперты отмечают, что развитие автономных БПЛА отражает общую тенденцию к повышению устойчивости техники к радиоэлектронному воздействию. Чем меньше дрон зависит от GPS, радиосвязи и внешних корректировок, тем сложнее вывести его из строя штатными средствами подавления. Именно поэтому подобные решения рассматриваются как одно из наиболее перспективных направлений в военной беспилотной авиации.
Как отмечает Кузякин, основу для появления такой технологии во многом заложил первый марсианский вертолет Ingenuity, который продемонстрировал возможность автономной навигации в крайне сложных условиях. Этот пример стал важным шагом в развитии систем, способных самостоятельно ориентироваться там, где привычные земные методы управления не работают.
На Марсе отсутствуют спутники навигации, а радиосигнал, идущий с Земли, приходит с заметной задержкой, что делает дистанционное управление практически невозможным для быстрой реакции. Именно поэтому марсианский дрон был вынужден полагаться на собственные вычисления: его камера была направлена вниз, она анализировала движение поверхности под аппаратом и на основе этих данных корректировала траекторию полета. При этом устройству не требовалось заранее загружать детальную карту местности, что особенно важно для работы в неизвестной среде.
Кузякин также подчеркивает, что решение о нанесении удара Hornet принимается без участия человека, а это, по его словам, противоречит действующему законодательству США. Такая особенность вызывает серьезные вопросы о степени автономности подобных систем, об их правовом статусе и о том, насколько допустимо передавать алгоритмам функции, связанные с применением силы. В этой связи тема развития автономных технологий становится не только технической, но и юридической, а также этической.
Таким образом, развитие подобных решений показывает, что технологии автономной навигации быстро переходят из области космических экспериментов в сферу практического применения. Однако вместе с этим растет и число споров о контроле над подобными системами, безопасности их использования и ответственности за принимаемые ими решения.
Чтобы минимизировать правовые риски и обойти возможные ограничения, американская компания Swift Beat, занимающаяся выпуском БПЛА, вошла в состав эстонского холдинга Volya Robotics. Такой шаг, по словам автора, позволяет использовать эстонскую юрисдикцию как законный способ вывести разработку из-под действия судов США и упростить дальнейшее управление проектом. В подобных случаях компании нередко меняют корпоративную структуру, чтобы снизить юридическую нагрузку и обеспечить более гибкое развитие технологий.В мае Кузякин сообщил, что боевые беспилотники постепенно переходят на системы машинного зрения и все чаще отказываются от использования спутниковой навигации GPS. Это связано с тем, что сигнал GPS может быть подменён или подавлен, что делает такие системы уязвимыми в условиях современного конфликта. Переход на автономное распознавание объектов и ориентирование по визуальным данным, по мнению специалистов, повышает устойчивость дронов к помехам и улучшает их работу в сложной обстановке.Марсоход Perseverance вместе с вертолетом Ingenuity совершил посадку на поверхность Красной планеты в феврале 2021 года. Эта миссия стала важным этапом в изучении Марса, поскольку позволила не только проводить научные исследования грунта и атмосферы, но и испытать первый марсианский летательный аппарат. Полученные данные помогают ученым лучше понять геологическую историю планеты и оценить ее потенциальную пригодность для будущих экспедиций.Марсианский вертолет Ingenuity стал одним из самых заметных технологических достижений в истории космических миссий. Этот легкий аппарат, масса которого составляет всего 1,8 килограмма, был создан для проверки возможности управляемых полетов в крайне разреженной атмосфере Марса и значительно превзошел изначальные ожидания инженеров. За время работы он совершил 72 взлета и суммарно преодолел около 17 километров за два часа полетного времени, доказав, что подобные летательные системы могут эффективно действовать в условиях другой планеты.
Стоимость вертолета оценивается примерно в 80 миллионов долларов, однако его ценность измеряется не только финансами, но и тем вкладом, который он внес в развитие будущих межпланетных экспедиций. Полученные Ingenuity данные и технологические решения планируется использовать в программе первой в истории человечества доставки грунта с Марса на Землю. Это особенно важно для дальнейшего изучения состава марсианской поверхности, поиска следов древней жизни и подготовки более сложных миссий с участием роботов и людей.
По данным НАСА, аппарат был утрачен из-за особенностей рельефа планеты, которые затруднили дальнейшую связь и эксплуатацию вертолета. Марсианская поверхность остается крайне сложной средой для техники: неровности, склоны, камни и непредсказуемые условия могут представлять серьезную опасность даже для высокотехнологичных устройств. Несмотря на завершение миссии, Ingenuity уже вошел в историю как первый аппарат, доказавший возможность авиации на Марсе, и его опыт будет использоваться в будущих исследованиях Красной планеты.
Источник и фото - lenta.ru
